通過掃描車身上的二維碼開鎖即可開始騎行，到達目的地後，在街邊任意畫白線區域內手動鎖車完成歸還手續。

這就是沈浪對趙若雪關於飛翔單車的規劃的講解，出身華爾街的趙若雪立刻就認識到了共享單車里的巨大潛力！

可以說城市之間的擁擠的交通，以及人群對於出行方式的需要引導了共享單車的需要，去年統計滴滴的用戶覆蓋了超過五千萬，而共享單車的用戶按照游戲給的策劃書遠遠超過這個數目！

光鎂團最後以25億美元才收購摩拜單車就足以明白共享單車的潛力是多么龐大！

而另一家ofo更是30億美金都不打算出手，可以說只要沈浪能把飛翔單車弄成這兩家共享單車企業的規模，那時候真的錢就不是錢了！

趙若雪的能力還是不錯的，在取得沈浪的授權後，趙若雪開始和sh鳳凰廠商一次次的協商價格。

按照沈浪的要求的飛翔單車制造成本會達到六百元，畢竟真正制作一輛自行車的成本也就是一二百元，主要還是電子鎖等價格昂貴一些。

談妥了價格，沈浪也趕到sh鳳凰自行車加工廠進行簽署合同，總共沈浪和他們簽了一萬輛飛翔單車的合同，每輛單車制作成本六百，總共價值六百萬！

沈浪先付了一筆兩百萬的款，sh鳳凰工廠那邊開始生產，沈浪表示要三個月後才會結尾款，這家工廠表示同意後，飛翔單車正式的投入生產中！

對於沈浪而言，共享單車的模式早已經熟透，只要自己的飛翔單車一投入市場，沈浪就會有更多的錢去生產單車，再次投入市場！

畢竟共享單車光靠那點騎行費用也就勉強維持維修和保養費用，真正賺錢的是共享單車的押金！

按照摩拜單車押金299的標准，一個人就會帶來三百的押金，平均每台共享單車對應的投放人數為八人，也就是說一輛共享單車就能帶來兩千四百的資金！

一萬輛單車那就代表著兩千四百萬的儲蓄資金，那是什么概念？

基本上很少有人會退押金，畢竟下次再掃碼騎車還得交押金，這筆押金最後就變成共享單車企業發展投資別的行業賺錢利潤的資本了！

共享單車企業就會拿著龐大的押金池里的錢繼續向自行車加工廠下訂單，共享單車數量越多，押金越多，這就是一個良性循環！

說到底，這還是一個商業模式，只不過手法極其高明！

sh鳳凰那邊表示每天可以生產一千台飛翔單車，一萬台飛翔單車不過是他們十天的事情！

而一萬台飛翔單車投入市場就會給沈浪帶來兩千四百萬的押金，這筆押金再次下訂單，就會讓共享單車越來越多！

等到月末的時候，沈浪支付員工薪水50萬，寫字樓的租金80萬，來的時候身上的200萬，都給魔都鳳凰加工廠下訂單用了！

月底基本快光蛋的沈浪收到了田恬匯過來的112萬，以及九月份後半個月的額度108萬，才順利的沒有拖欠員工工資！

要不然剛開始創業就拖欠員工工資，公司的士氣都會徹底一蹶不振！

雖然身上只剩下90萬，但是沈浪並不擔心，只要共享單車到了蓉城，到時會飛翔科技就會扭轉這種窘迫的局面，也不需要自己再往里面輸注資金了！