位於芝加哥河北岸西商貿廣場222號的商品市場大樓是芝加哥的地標性建築，大樓1930年落成，是當時世界上最大的建築，甚至有自己獨立的一個郵政編碼，至今仍然被視為建築學的樣板。

今年年初摩托羅拉分家之後，摩托羅拉移動就租下了大樓的屋頂和最高的三層。

3月25日下午，摩托羅拉移動新聞發布廳主席台上鮮花簇擁，台下的鋪上了嶄新的紅地毯，顯得喜慶而又熱烈。來自全球的200多家媒體早已守候在現場，把整個發布會大廳擠得水泄不通。由於距簽約儀式開始還有一些時間，記者們就三三兩兩聊了起來。

「張然真是厲害，竟然真的拿下摩托羅拉了，我還以為微軟和谷歌會出來阻止呢，沒想到他們一點反應都沒有。」

「微軟加入收購，主要是為了阻止谷歌收購，進而用專利打擊安卓系統。一旦谷歌完成對摩托羅拉的收購，那谷歌就有了1.7萬個專利，就能夠對安卓系統提供保護，進而化解最近安卓面臨的危機。世紀巔峰收購摩托羅拉，微軟是樂見其成，自然不會阻止」

「確實如此，不過谷歌的反應比較奇怪，從去年開始安卓就面臨大量的訴訟，谷歌需要摩托羅拉的專利，他們怎么會輕易放棄呢實在太奇怪了」

與此同時，在摩托羅拉的休息室里，世紀巔峰的高層正跟摩托羅拉移動的股東和管理層熱聊；張然和吳瑞德則陪幾位重要嘉賓談笑風生。出席今天簽約儀式的嘉賓包括工信.部部.長李中毅、美國財政部長保爾森、美聯儲主席伯南克、伊利諾伊州州長帕特奎因，以及芝加哥市長伊曼紐爾等人，規格之高，一時無兩。

在最近這將近一個月的時間內，世紀巔峰的收購團隊與摩托羅拉進行了復雜而又艱苦的談判，工作人員常常從早上6點工作到深夜兩三點；張然白天要忙別的事情，每天都是晚上7點至次日凌晨兩三點間就開項目組的討論會，討論談判應對方案。

這次收購談判有兩個難點，一個是違約金的問題，一個是離職賠償方案，特別是管理層的離職賠償問題，分歧比較大。摩托羅拉移動最大的問題在於企業的工程師文化完全不適應互聯時代的需求，世紀巔峰接手之後，肯定會對公司換血，管理層有不少人會離職，包括桑傑賈都會走人。世紀巔峰自然希望賠償金少一些，而摩托羅拉方面則希望賠償金越高越好。

經過多輪談判，最終雙方約定，如果摩托羅拉移動拒絕世紀巔峰的收購，那么摩托羅拉移動需要向世紀巔峰支付4億美元的違約金，而世紀巔峰如果退出收購，世紀巔峰則需要向摩托羅拉移動支付20億美元的分手費。在補償方案中，世紀巔峰給員工的補償方案是簽訂新的三年期合同，如果三年內員工因為並購發生工作條件、地點的影響，則享受「n4」的補償。對管理層，世紀巔峰開出了一個由現金、股票授予和其它津貼組成的補償方案，其中桑傑賈在離職之後能夠獲得4500萬美元的補償費。

收購完成之後，世紀巔峰將獲得摩托羅拉移動100的股權以及相關資產。到時候，世紀巔峰將得到干干凈凈的知識產權，不會有任何糾紛，沒有任何潛在的法律風險，真正掌握了摩托羅拉這個享譽世界的品牌。

伊利諾伊州州長帕特奎因看著張然，道：「摩托羅拉是一家偉大的公司，曾經影響了整個世界，我們真心的希望摩托羅拉在你手中能夠恢復昔日的榮光。」

張然嚴肅地道：「在跨國並購中，70的並購都沒有實現期望的商業價值，而其中又有70失敗於並購後的文化整合，文化差異越大，失敗的可能性越高，這個規律被人們稱為七七定律。企業文化是並購中最難過的一道關卡，這一關過不了，其他的都免談。摩托羅拉擁有非常強大的工程師文化，而世紀巔峰則是互聯文化，兩者差異非常大。要將兩者進行整合，不管是對我，還是對世紀巔峰都是一個巨大的考驗。」

美聯儲主席伯南克道：「不一定非要整合啊，收購之後不去做真正的整合，在短期之內應該是最好的選擇，能夠減少短期之內的摩擦和企業文化差別帶來的沖突。根據麥肯錫2010年的研究成果發現，為了減少風險，越來越多的亞洲企業並購後不會立即進行整合。僅在2010年，就有並購值達1450億美元的1900多宗交易采用了這種方式。」

張然對這話很不以為然：「傑克韋爾奇曾經說過，如果兩個企業的文化差異太大，難以整合，那么他一定會迅速扔掉並購的企業。我跟他是相同的看法，如果不能把摩托羅拉整合到世紀巔峰的產業鏈上，那我們為什么要收購它呢當然，要改造摩托羅拉這樣文化底蘊深厚的企業非常困難，但也並不是做不到，郭士納不就改造了藍色巨人b的企業文化，並成功轉型了嘛，我相信摩托羅拉是可以改造的」

財政部長保爾森笑道：「你能夠將百視達成功的從v租賃公司改造成衍生品連鎖企業，相信你也能夠改造摩托羅拉，讓摩托羅拉浴火重生的」

張然自信地道：「我不敢說一定能夠成功，但我們會盡力而為」