第284章 林立聰(1 / 2)

撿到一個星球 明漸 1372 字 2021-02-22

網絡模擬技術一直是工業展的潮流。

而在較早期的紙質圖紙時代,「用紙量」是衡量一件裝備復雜程度的最直觀指標。

比如一輛自行車,1o張圖紙就能畫出它的全部構造。

摩托車至少要1oo張。

汽車在1ooo張左右。

坦克、飛機等由幾千個零件構成的復雜裝備,用紙量恐怕要過萬張。

而設計最復雜的當屬由幾萬、幾十萬個模塊或零件構成的船舶,其設計圖用紙量以「噸」計算。

據說大型航空母艦的設計圖紙,則要用幾輛卡車才能裝下搬走。

而這些圖紙,都是設計人員一張張手工畫出來的,不僅難以確保絕對的精確,效率也相當低。

不過進入計算機時代後,有了工業設計軟件作為輔助,徹底告別了圖紙時代,標准化與效率都有了極大的提升。

比如z國的第五代戰機殲-2o,從立項到飛用了14年,從飛到服役僅用了6年……國外需要用三十年。

大型軍用運輸機運-2o的表現更誇張,從立項到飛用了7年,從飛到服役僅用了3年……國外一般要二十年。

z國效率之所以這么高,固然有科技工作者爭分奪秒的勤奮在內,整個裝備研周期內,全程采用計算機設計軟件,也大大加快了項目進度。

故而工業設計軟件,可稱之為裝備研的「加器」。

但跟常見的工業軟件相比,強大的「虛擬工廠」,已不能簡單地用「加器」來形容了。

用「開掛神器」形容更為恰當。

因為「虛擬工廠」不單是能設計出裝備的構造,還能逼真地模擬出裝備的工作狀態!

普通工業軟件能做到這個程度么?

當然不能把西方貶的一無是處,m國動機技術如此強大,據說是他們有一款先進的動機設計軟件,可動態模擬出動機工作時的狀態,獲取一些高價值的數據。

但仿真度不高。

應用范圍狹窄。

跟「虛擬工廠」相比,根本不是同一個維度的東西。

或者說,「虛擬工廠」就是最終極的設計工具。

林立聰他也是從接觸甚至操作過「虛擬工廠」的同事口中,了解到了以上關於「虛擬工廠」的種種特點。

然後陷入了憂心忡忡中。

林立聰,男,25歲,來自寶島,他很熱愛自己的家鄉。

半導體設計專業畢業的他,最渴望進入的公司其實是有「寶島之光」之稱的苔積電,但因為島內競爭激烈,加之大6相關人才急缺,求賢若渴,他就跑到大6試了試,很輕松便通過面試,進入了忠芯國際。

薪資待遇比進入苔積電的同學高了一倍。

按理他應該高興才是,但是他並沒有,他只是把這當成了一份糊口的工作。

等他的技術和能力提高了,他還是想加入苔積電……忠芯只是他的一個跳板而已。

但他沒想到他加入忠芯的這兩年,竟是忠芯開掛般崛起的兩年。

先是在八個月內攻克了7納米。

再又在短時間內打破了光刻機禁售,又是用八個月時間攻克了5納米。

現在到了與苔積電並駕齊驅的程度。

這個進步度,寶島上的網友大多不信,覺得是個假新聞,但作為生產線技術骨干的林立聰,是親眼看到5納米芯片走下生產線的,他當時極其震驚,卻不可能催眠自己。

此外在忠芯崛起的過程中,他也分享到了巨大的紅利。

比如他的工資,增加到了每月3萬,是他那些加入苔積電同學的三倍。

上個月忠芯增新股,他分得了價值1o萬元的股票,如今升值到了4o萬。

即便如此。