洛杉磯的鴨蛋還沒有建成，特斯拉的設計中心只能暫時租用。

汽車集團雖然草創，設計人員倒是不缺，原因也很簡單，他畫出了幻影的概念圖，卻需要設計人員來完善的。

要不然，你還真以為一張素描草圖能造汽車？

威廉懷特對手下不錯，這也算得上是眾所周知的事情了。所以說，老板有啥古怪要求，手下也只能忍著。

看著手里的概念圖，一群設計師確定，老板絕對不喜歡米國的風格，他們提交的這些議案，獲得通過的，全部都是歐洲風格。

說實在的，威廉懷特根本就是亂來。別說什么品牌了，就是個別型號，通常也是一脈相承的，你這種亂來一氣的方式選擇車型，真的不怎么靠譜呢。

假設，你這款車賣的不錯，這個改款從何而來？

即沒有標志性的前臉，又沒有標志性的尾部，這還只是外形的選擇。

這些設計人員相信，中控台的設計也一定是雜亂無章的。

現在他們就想問一句了，您投資了這么多錢，真的不怕血本無歸嗎？

威廉懷特當然擔心，他現在自己有些後悔了，自己的這種肆意而為，終究還是有些後遺症的。

當然他也不會過分糾結的，外形和中控台的設計，他絕對是非常有把握的。說穿了，如果不是擔心太過驚世駭俗，架空幾個車型又有啥大不了的。

如今他所需要做的，只是在設計師的概念圖上延伸一下，如果這還能搞砸了，那就白瞎了幾十年的見識。

工廠可是已經選址了，你現在車型都沒出來，這個工作的強度可想而知。面對一個瘋狂的老板，手下這群人也只能瘋。

萬幸，這群家伙基本都不是美帝。事實上，他們也不認為一口標准法蘭西口音的家伙會是什么牛仔。

如今，全世界的車企都在等著看好戲，他們確定，威廉懷特這個混蛋，絕對會栽一個大跟頭。到時候，俺們是切割那塊利益呢？

蒙特利爾的工廠就不錯。至於賓利和阿斯頓馬丁。這個還是別想了，那兩個所謂的新工廠，更像一件工藝品。說句實在話，他們根本就不敢惦記。

成功也好，失敗也罷，威廉懷特這個家伙，絕對要在汽車行業里留下濃墨重彩的一筆，這一點毋庸置疑。

其它人如何想無所謂，約翰牛是信心十足的。兩家工廠原來是什么樣子的，他們再清楚不過了。那里是外界傳說的什么狗屎運。如果有這兩款車型在手，兩家公司怎么可能出售？這難道是傻了不成。

事實上，勞斯萊斯現在不但想入股賓利，他們還打算整體收購。好吧，賓利新工廠的概念圖出現之後，他們選擇了閉嘴。

他們現了，不是人家不和他們談，事實上，在不久的將來，他們才有可能成為那個被收購的。

賓利只要解決了產能問題，很快就能拉平差距。在不久的將來，他和勞斯萊斯孰強孰弱，真還就未必好說。

至於那輛拉風的阿斯頓馬丁，只是一款概念車而已，就獲得了一百多輛的訂單。由於交貨周期的問題，人家都關閉訂貨平台了。

身為約翰牛，怎么可能不明白這意味著什么？