給了傲嬌的思密達當頭一棒，威廉懷特也結束了自己的假期，位於蒙特利爾的特斯拉工廠，迎來了它正真的主人。

特斯拉在造車的過程中，還是遇到了不少的麻煩。這個東西遠比威廉懷特想的復雜。唯一值得慶幸的是，通用汽車還是有人才的，他們只是沒有適合的平台。

經過了多年的嘗試，在通用沒有辦法推廣的精益生產，卻在腳盆大放異彩。如今威廉懷特又把這種模式帶回了特斯拉，到底能有多大的用途，實在也是很難確定。

唯一讓人比較欣慰的就是，楓葉國的工人雖然也很矯情，卻要比老美的工人聽話的多。最起碼，你只要工資收入高，他們還是沒啥意見的。

至於米國，那些根本就不是工人，全他喵的是大爺。能夠不把自家老板氣死，那就屬於好員工了。

所謂柔性流水線，不過就是一個概念，也就是說，這條流水線上，不止可以裝配一種車型。如今的世界，能夠做到這一點的，只有特斯拉。

從特斯拉誕生的那一天起，創新和科技始終貫穿其中。在企業的內部，大家沒有把自己當成什么汽車公司，反而認為自己是it企業。

僅從這一點看，特斯拉就和眼下的汽車行業格格不入。有人嘲諷，有人不屑，只是這一切，並沒有阻擋特斯拉的步伐。原因無它，特斯拉有一個特別不差錢的老板。

「老板，這兩款a型車，就是即將投產的車型了。」

見到了五顏六色的一堆汽車，威廉懷特非常開心，a1o1的目標客戶是年輕群體，他們可不在意座椅是不是使用真皮，他們在意的是動感和另類，這種酷的色彩，一定會激他們的購買熱情。

「好吧，托雷斯，讓我們看看它的內在，從外形上看，它可比花冠好看。」

這一點，倒也不是威廉懷特胡吹大氣，花冠和思域確實遠遠不及a1o1。

「老板，雖然還沒有采用全鋁制引擎，這款1.4排量的引擎，也好過腳盆的幾家公司。」

托雷斯是通用的前高管，他當然熟悉腳盆的產品。雖然知道缺點在那里，卻也無力改變什么，通用更像一個官僚機構。

「托雷斯，全鋁引擎的研要加，去督促一下歐洲，不說其它，減少了引擎的重量，油耗數據就要好看的多。」

都說腳盆的油耗低，其實這里有一個誤區，油耗必須在同等條件上說才行。相同級別的車輛，腳盆車的重量較輕，輪胎扁平率較小，油耗當然就會低一些了。

當然，如果條件相當，腳盆車的油耗依然在相對較低的水平。這個真心沒辦法，人家國內根本沒有資源，研啥玩意都是想著節約。

特斯拉的設計理念，更傾向於歐洲車，當然做不到腳盆那種油耗。當然，從行駛穩定性和安全性能上說，完全碾壓腳盆車。

「托雷斯，其它幾家工廠也要關注，特別是天朝，不要耽誤時間，這個市場非常重要。」

「好的，老板，我搞定墨西哥工廠之後，馬上就飛天朝，那里的進度還不錯，每天都會提交報告。」

「其它車企並不重視天朝，我們作為一個新人，只是汽車行業的小學生，那個沒有什么競爭對手的市場，實在太可愛了。」

威廉懷特可不是胡扯，大眾拿去的只不過是淘汰車型，怎么可能和特斯拉相提並論，這也就是特斯拉獲得特批的緣故了，因為他們承諾，非但會和歐美同步，且會達到一定出口數量。