管理級的有船長，輪機長，大副，大管輪這些，操作級是二副，二管輪，三副，三管輪；

普通海員是水手長，機工長，一水，二水，機工廚師

不過陽光星辰號設施先進，就13名船員，連二副都不需要，什么大輪管二輪管什么的更加不存在。

水手長倒是有，一個叫洛佩斯昆卡的壯漢，年近40，資深水手，美國海軍出身。原本是托馬斯那家安保公司所有的一艘作業船上的水手長，和托馬斯關系不錯，就被挖來了。

說白了，除了游艇上的服務人員和船長大副，其他所有船員或多或少同安保公司有點關系給那家獵頭公司的要求中就有這么一條沒有強制性的要求。

按照習慣，在船長的帶領下，張楠和珍妮參觀了如今完全狀態的游艇：船廠按照自己的要求對整艘船做了修改。

很滿意很豪華很實用

坐在巨大的休閑會客室里，張楠對面坐著船長大副同水手長，邊上是項偉榮同托馬斯和阿廖沙。

接過服務員遞過來的一杯香檳，淺淺的嘬了一口，將酒杯放在一邊的台子上，道：這趟我要帶走一批貨物，大約有150至160噸重，我這船有沒有問題

菲利普船長一聽，壓根沒問要帶的是什么，只道：如果是一般比重體積和尺寸的貨物，應該沒有問題，就是可能會影響賓客的舒適度。

舒適度不是問題，這趟除了我珍妮和我姐夫，其它的都是我的安保人員。

那就完全沒有問題，但最好我同昆卡能先看看貨物類型，提前做一個配重預案。

沒問題，我們過會就去。

船長離船，因為這是在外國港口，大副就會留在船上。要配重，那是因為輪船裝貨前必須要先進行配重計劃，不然萬一來個頭重腳輕左右舷不平就危險了。

因為配重出問題而出意外的航海事故，古往今來數不勝數。

而這配重方案在大型貨輪上有專門人員計算，船長和大副也必須會，叫上水手長這個普通船員，那是因為裝貨時水手長會起很大作用。

水手長說是普通船員，但其實在任何一艘船上都非常重要

在有些小一點的船上，配重計算這事就歸水手長管：這幾個月來理查德船長對自己的手下已經非常了解，知道水手長昆卡是個多面手，就把他叫上。

至於老板要運的是什么貨物，這事菲利普壓根不會問:就算是150噸炸彈毒品他也不會過問高薪不是什么人都能拿的

半個小時後，菲利普在倉庫里看到了要運走的東西:第一批已經放進了貨車。

林明搬下一個用布袋套著的很小的箱子，說道:這些箱子大概有十噸，每個二十一公斤多點。

菲利普心里驚了一下，他已經猜出來這里邊大概是什么了。