這下好了，純度99999522k的金磚加起來就已經超過1800噸，銀元1500多噸，鉑金大約300噸，還有上百噸的金首飾金佛珠寶，再加上百來噸的安南銀條。

不說價值，單單重量就已經接近4000噸，加上需要的外包裝，夠一艘8000噸級的多用途貨船跑一趟的8000噸級，並不是說能裝8000噸純貨物，到底能運多少和裝載的貨物內容裝載方式有關系。

一般情況下所說的8000噸級貨船，貨物是運不了8000噸這么多的

轟開第10間庫房，結果里邊空空如也。

張楠有種不怎么好的感覺，這處隧道里接下去可能就空了。

果然，當最後四個庫房全部砸開，只在最後一間庫房發現了百來箱酒精飲料鬼子的清酒是一瓶也沒，全部是歐洲美國產的各種洋酒。

品種雜七雜八，烈酒葡萄酒都有，空酒箱子也不少，顯然是那時候鬼子們自己拿來享用的東西。

張楠對洋酒的認識就在喝喝的水平上，好壞辨別還是這一年多來才學了那么一丁點皮毛，壓根分不出這里藏酒的好壞。

不過這里有個專家菲利普船長，妥妥的酒類行家，他在游輪上當了那么多年船長，練就了一身品酒的能耐。

不用喝，一番大體鑒別，沒發現任何一箱是高端的藏酒，全部是一般的貨色。

一般常見，但那是50年前常見不廉價，放到這會至少也是幾百美元一瓶。

恩，搬回去，怎么著也大部分是30年代藏酒，充一充咱的酒窖，伙計們想喝隨意。

結果這一出隧道，其它什么都沒帶，三輛摩托車里先塞了三十箱酒，今天就可以品嘗一下。

這會才下午一點，剛才一幫子人速度快。丹尼爾准備好了中餐，就餐時菲利普船長給了個好消息。

有條不錯的船，鬼子造的，這會就在馬尼拉港，美國船東巴拿馬船籍。

昨晚菲利普船長給老朋友們打過電話，問問哪有8000噸至10000噸級的二手多用途貨船掛牌出售，並告知自己這會就在菲律賓，還有電話號碼。

結果剛才就有個電話回過來，那個美國船東還是菲利普朋友的朋友。

8200總噸，老板，10年船年齡，價格最多120萬美元。

一聽菲利普的話，張楠道：價格不高，這船別有什么問題吧

有啥說啥，自己對船舶就是個徹底的外行。

行價，如今航運不是特別好做，二手船就是這個價。

這艘船三個月前運一船工業品到菲律賓，但在馬尼拉灣外撞翻了艘菲律賓渡船，死了幾個本地乘客。結果貨船被港務局扣押，這會正在正在進行小修理和保養，機械和結構沒有問題。

這案子半個月前才了結，這會船空著，就留了幾個留守人員

誤了返程運輸貨物的日期，這對船東而言就是打損失，加上之前的賠償，船東干脆打算將這船出售。

不用開回美國：就算是美國人想買船，也可以去馬尼拉看船。在馬尼拉小修小補還便宜，費用要比在美國低上一截，反正也不是大毛病。

撞死過人的二手汽車沒幾個人要，二手貨船可沒這個講究。