島上所有食品和制成品全部依賴島外運輸，整個小島群機場倒是有三個，兩處完全軍用，本島那個對民航班機和有關系的私人飛機開放。

能中間停留中途島，這還得感謝美國人的航空安全標准：為了保障雙動機在飛行時的安全，尤其是執行跨洲越洋的長程飛行時的安全，美國聯邦航空總署和國際民航組織制定了雙動機延程操作標准，以確保僅有2具動機的民航機在1具動機失效的情況下，仍有足夠的時間轉降備用機場。

而中途島對長程的跨太平洋商業飛行來說，就是一個非常重要的備降機場。

現在飛躍太平洋的私人飛機很少，但也不是沒有，只不過一般會中間停留夏威夷或者關島，去威克島的都不多。

而中途島位置對灣流4而言正好，加油補給一次就能飛到美國西海岸，不然要停留兩次夏威夷距離菲律賓的距離已經出了灣流4的最大航程。

當飛機抵達大名鼎鼎的中途島，將會停留三個小時，下飛機的張楠只看到了稀稀拉拉的建築，而且感覺島嶼很就5個平方公里，15公里之外的東島更小。

機場上一架軍用飛機都沒有，倒是波音7o7的貨機有一架，正在進行卸貨作業。

林曼和蘭迪以前到過中途島，剛才蘭迪在飛機上就說：中途島上就找不到一堵圍牆機場是開放式的，港口是開放式的，美軍後勤營地是開放式的，野生動物保護站也是開放式的

就這一屁股大的地方，機場在南邊港口在東邊生活區在中部和北邊，擠一塊要還是用上圍牆那這的人就成坐牢了。

再說能來這的不是意外就是關系戶，犯不著用圍牆。

整個島上有兩處餐廳，一個距離機場跑道不到15o米，另一個在北邊15公里之外的海灘邊上。

之前沒有訂餐，借了機場的一輛小貨車，一幫人來了個人貨混載往北。

島上沒什么人，那處餐廳其實就是個野生動物保護戰，對外開放而已。

廚師都是這的保護員，處在太平洋中間的餐廳里居然沒有任何海鮮，只有冷藏和冰凍食品。

面對盤子里的大塊牛扒，張楠問蘭迪：這里沒有漁船

沒有，老板。這里人太少了，連餐廳都是兼營，養不活漁船。

講究了，吃完了事。

小海島生活不宜，全世界都一個樣：張楠連喝的水都是飛機上帶來的礦泉水。

中途島上似乎就沒有淡水，用的是淡化海水，張楠不想嘗試：陽光星辰號上就有小型海水淡化裝置，那些水都是用來當作洗滌用水。

隨意吃完，價格是美國本土的一倍：運輸成本太高，不是黑店。

餐後又去港口區瞅了瞅，就在一公里之外。說是海軍基地，結果就碰到幾個基地大兵，外加兩艘小小的擺渡船。

這些穿可跑不了太平洋，是和附近的兩處附屬島嶼聯系的。8