這是一段讓張楠感到疲勞的航程，90年的越洋航班頭等艙座椅還不是20多年後那種常見的「旅行艙」，最多能把腿部放平睡一會，半封閉的寬敞私人環境是沒有的。

能睡覺，但都沒自己第一架灣流4的座椅那么舒服，最多也就自個那架767隨員艙座椅的檔次。

兩三個小時還能湊合，時間長了就有點別扭、難受。

沒辦法，習慣養成只需七次，習慣了自己那架超豪華私人飛機上的大床，結果這會連如今有錢人才會乘坐的機頭等艙都覺得不滿意。

回想一下四年前乘坐安12運輸機和當初乘坐747經濟艙第一次去美國的經歷，都沒感覺今天這趟這么累。

墮落了

女兒蓋著條毯子在自己身邊睡得像只小豬豬，看看都歡喜。

看夠了，對隔壁排的關興權道：「我看可以建議讓航空公司弄幾條豪華航班航線，升級一下機的頭等艙。

現在美國國內廉價航空競爭激烈，美國航空在這塊的利潤很低，跨大西洋航線上可以把幾個時間點的頭等艙弄成半包裹式那種，每個乘都可以半躺著看電視。

上半年投資公司那邊收購了小鬼子的夏普，他們那邊的液晶屏都到實用階段，裝在頭等艙里看電影，流都可會增加一截。」

關興權一聽，歪歪嘴，憋出句：「你才占了不到兩成股份，想這么多干嘛。」

「賣液晶屏打廣告，現在那玩意可不便宜」

「別說你那個液晶，夏普的電視機都貴得要死，上次回去，班長家剛換了幾台夏普，給我媽也弄了兩台，走私進來顯像管的，還不是你說的液晶。

3000多一台，就他娘的是搶錢。」

時代特色，90年代初之前這電視機就沒便宜的，賊貴而這夏普又是這里頭最貴的一種，絕對的第一，就這樣都供不應求。

這會小鬼子的不少傳統強勢企業都是資金鏈鍛煉，破產、瀕臨薄產的多如牛毛，還留在日本的「收購大員們」正一手統計評估表，一手支票大肆收購。

那些小鬼子的企業不是管理、生產、銷售出問題，其實發展前景很好，就是因為資產蒸發了，正好一步步蠶食收購，變成自己的賺錢機器。

隨意說了幾句，張楠開始閉目養神。

睡覺、醒來、陪女兒玩、喂女兒吃飯、讓保姆米蘭達抱她去洗手間女兒換上尿不濕再睡著...

這幾個月已經需要半夜抱她起來多多，白天是早就不用尿布了，但睡著了有時候還是不保險，還得防著點，免得發大水。

這小孩子可不管外邊的天亮不亮，到了時間就要睡，所有的舷窗遮陽板全部關閉，機艙內燈光也調暗，估計孩子這一覺就能睡到飛機抵達滬上機場。

......

運氣不錯，這幾天太平洋上沒台風，不然要是正好刮到華夏東南沿海，那自個這架航班都會有影響，換個起降地點麻煩。

經過漫長的飛行後，飛機抵達機場，從專用通道出海關出機場，外邊姐夫帶著一幫老家庄臣集團、安保公司的人車已經在等待。

兩年沒回來，張楠在國內的產業已經機槍換機關炮知道這趟回來的人多東西更多，來接人的車子就是四輛新的的豪華考斯特中巴，兩輛越野車加上兩輛加長林肯。

只有其中一輛林肯還是自己熟悉的那輛車，其它都是近一兩年內新購置的車輛，清一色的黑牌。