當然，其中絕大多數的體量比不上美國的「自-由輪」，連幾百噸的小家伙都不少。

至於第一批次戰標船的生產，其實在1941年12月7日偷襲珍珠港前的幾個月就已經開始，所以這個批次的船只建造質量還可以。說道的這種 1a型貨船船長128米，滿載排水量大約68oo噸，是該批次的標准船里除油船外噸位最大的貨船。

因為使用功率並不大的蒸汽機，航才12節，主要用來同小鬼子本土與華夏占領區和南方占領區之間的運輸，一共造了9艘。

這是個不離十的判斷，那按照一般散貨船的自重、裝載系數判斷，沉船里的貨物重量應該會在45oo噸左右小鬼子應該會滿載，對它們而言每一船次南方航線航次都是重要而且寶貴的，不會讓貨船裝個一半貨。

滿載同裝個一半貨跑一趟要冒同樣的風險，換誰都會裝滿了再出。

這一測算，張楠笑著同伙計們道：「希望里頭至少是純錫這個級別的貨物，要是裝個幾千噸橡膠，那可就沒花頭。」

所有人表示一致贊同！

二戰中天然橡膠可是貨真價實的極重要戰略物資，但那玩意保質期一般也就幾個月到兩三年，更別說在海水泡著就算存在鐵桶里，這快5o年過去，再好的橡膠也成渣渣。

其實新鮮的天然橡膠也就每噸一千美元多些，可沒東南亞產的那些個常見有色金屬值錢。

留在「大鯊魚號」上吃晚餐，張楠喜歡同伙計們在一起，順便通過通話器問問派出去的那艘打撈艇情況如何到目前為止，自己的游艇和那艘打撈艇打撈起來的明代湯勺，加起來都能有個三四萬只！

大船上的伙食不錯，雖然沒有自個游艇上的精細，但勝在量大有氣勢！

美國的伙計拿著雙筷子往嘴巴里扒拉米飯的很多，把新鮮面包當主食的華夏伙計也不少，餐廳里還是互相混雜著坐一塊、談笑風生，看著壓根沒有什么民族和國籍的隔閡。

張楠很滿意這點，至少表面上沒啥矛盾，這些人合作也不是一天兩天了，再說一旦有有種族歧視傾向的家伙跳出來，全他娘-的給老子滾蛋！

無論哪來的，一視同仁！

「我們是人的時候，他們還是猴子呢！」這么經典的話只有張楠自己私下里能說，其他人誰說誰滾蛋。

老板嘛，私下里總是要有點特權的。

哦，關哥和姐夫例外。

再說這「私下里」不包括自個家，不然女人們會飆的。

腦子想得多，剛想到家里的女人，這女人的電話就來了。

是妮可。

「親愛的，和你那兩個小女朋友玩得愉快嗎？」