一般人買輛防彈車就是多燒油、愛面子，甚至都弄不明白這防彈車還是分很多等級的，只要是輛防彈的就行。

一般市面上有的防彈車大部分都是改裝型號，防彈等級一般並不高，不需要達到太高的等級。

基本上也就是防一防手槍子彈，最多能在十米距離外擋住幾ka47射的中間威力步槍彈的彈頭就足夠了。

「普通」防彈車這加裝的防彈鋼板和防彈玻璃厚度也不會太厚，像防彈玻璃厚度一般也就3o至35毫米就差不多。

裝甲和防彈玻璃太厚就會太重，太重就跑不快，真有危險時因為車子跑不快然後被圍追堵截著挨揍?

張楠的座駕是重一點無所謂，高上最快能跑出一百二三足夠，因為車隊出行很少會跑出過1oo公里的時。

車隊，這就是「普通人」和「特別人物」對防彈車使用需求上的一個很大區別！

一輛車跑不快會挨揍，一個車隊是你只要能跑得動就行。

像張楠出行，在美國是前後幾輛安裝有加特林機槍的大型防彈suv跟隨，你都不知道他坐在哪輛車。

萬一受到威脅，保護的車輛自然會為他的座車殺出條路；如果對手實力差點，一眨眼功夫就會被他的防衛力量射成渣！

至於在非洲，比如在博茨瓦納，為他座車開道的一般都是軍用裝甲車，等到下次去，跑遠點估計就是t72坦克加上「通古斯卡」自行防空系統前後呼應。

就算不動用好不容易才弄來的那幾輛「通古斯卡」，那也得有個兩輛zsu-23-4式23毫米自行高炮保駕護航。

要的就是那個范！

錢多燒的。

不是吹，在非洲那種環境下，除非是高空動用激光指導炸彈或者使用空射遠射程反坦克導彈，不然在自行高炮保護之下，對地面上的威脅幾乎是免疫的：四門23毫米高射炮對地攻擊就是鋼鐵暴雨！

至於那些好不容易從駐德蘇軍那里弄來的「通古斯卡」一共有六輛，真是花了大價錢，整整一個連，價錢大到私下賣掉這些裝備的紅軍高級軍官和其不少部下分了錢之後都跑了。

至於只拿到黑錢小頭的基層低級軍官和士兵，那些非俄羅斯人幾乎都成了張楠下屬的雇佣兵。

就因為他們不是俄羅斯人，而部隊是要撤回俄羅斯，所以這些官兵能當個富足的逃兵，換個地方繼續操縱那些武器。

說是逃兵都不缺切，在過些天蘇聯都沒了，哪來的「逃」?

能買到這些先進的彈炮合一系統真的很幸運，「通古斯卡」在1987年投產後，第一批裝備的是蘇軍駐東德部隊的團屬混成防空連。

如果不是駐東德的部隊，「聯合力量」的黑市采購人員壓根就沒機會弄到這些高級貨，一旦撤回俄羅斯，這些新式裝備是俄軍必定重視的物資。

不重視不行，世界上第一種裝備部隊的彈炮結合防空系統，成本高到離譜，說是一輛的成本就過了沒有貶值時的一千萬盧布！

一千多萬美元一輛，這還是傳說的成本價，簡直就是所有國家6軍都沒辦法大量裝備的吞金巨獸！

就算2o年後，除了俄軍有少量裝備之外，只有阿三軍隊在92年咬牙當冤大頭買了54部。