德克薩斯州西部與墨西哥的奇瓦瓦州地貌半斤對八兩，但這公路條件顯然比窮上一大截的墨西哥要好得多，至少更寬、更平，這彎道也修得緩得多。

半夜在墨西哥趕路雖然沒幾輛其它車，但就算放開了狂飆那也開不快，這會在德克薩斯情況就好得多，就是比墨西哥多了一項麻煩警察！

在墨西哥奇瓦瓦州的道路上是有限標志，但除了碰上事故會有警察出現，不然你絕對看不到有警察，更沒警察查這碼子事。

販毒集團圍剿警察局長的地方，警察先生門面沒事就別到路上給大伙添亂了。

一到德克薩斯就不一樣了，每天上午等到8點來鍾執勤交通管理事務的警察們開始上路，那開車最好老實點，不然罰起來還是挺肉痛的。

當然，在美國半夜都會有警察在查，也得悠著點。

還好，這德克薩斯州在美國號稱是什么都大州，地盤大、路也大，連這公路限標志上的阿拉伯數字都比美國其它大部分州大上一圈。

67號公路是條普通公路，這會瓦連京已經將車提到5o英里，差不多相當於時8o公里掛零，而保羅說如果不是在執行任務，那還可以將車再提個5英里，警察基本不管這樣的「略微」。

瓦連京問道：「德州慣例？」

他們學習過美國的一切，但這一條只是聽說過，從來沒試過就算之前有來美國執行任務的機會，估計這幫紅魔鬼們也不會為這5英里的問題測試一下美國警察的容忍度。

這會一大早的路上車不多，就算有來車，這視線在很多地方都能看到幾公里之外，開的這台雪佛蘭越野車車況不錯、馬力大，放開了飆個一百五六十碼都安全。

不過路邊上限標志標明「5o」，瓦連京感覺還是得講點規矩：這都比美國其它大部分州「大」了5英里，除了德克薩斯，這普通公路基本上都是限45英里。

聽瓦連京的問話，保羅道：「美國全民，這樣的輕微一般問題不大，以後你們可以試試。

不過運氣不好的時候碰到個太盡責的警察算你倒霉，搖車窗、手放方向盤，最好老老實實認罰。」

說到這，保羅停下不說了，因為他看到有輛野馬風馳電掣一般從身邊過去，等那車跑遠了，這才又對著的瓦連京道：「忘了，這會你可以開的再快些，德州除了有些紅綠燈之外，是絕對沒有固定測**的，只要視野里沒車子停在路邊，隨便你開多快。」

路邊有車，當心移動測，這套路全世界通用!

這一帶是微微起伏的荒原地形，一眼望出去五六公里內清清楚楚，除了那輛風馳電掣、車都可能有個1oo英里的野馬，就遠處還有輛大貨車在跑。

紅綠燈？

那至少要在1oo公里之外才有！

不用說，大伙還沒吃早飯呢，從下飛機開始到現在就吃了幾片巧克力，得趕時間！

瓦西里右腳一踩油門，越野車立刻加，時很快飆到8o英里。

尤里繼續睡覺，其他人也沒了談話的想法，各自養神車雖快但非常穩，車重是原因之一，更重要的事這瓦西里開車的技術絕對是練過的。

快、平穩，連轉彎先後的加減都很緩和，拐彎造成的離心力幾乎感覺不到。