不管是自己的波音767，還是最初買來的那架灣流4商務機，張楠都不止一次的進入過駕駛艙。

不單單是參觀，還詢問過如何最基本的駕駛這兩種目前能算非常先進的噴氣式客機，對機艙內的那些設備功用有一個很初步的了解。

了解自己的飛機時出於好奇，上輩子可沒這種機會，就算他是開了重生外掛，你也別指望一個高中畢業的采購員、盜墓賊、古董商人會對噴氣式飛機不屑一顧。

普通小老百姓的好奇心驅使張楠對飛機駕駛感興趣，他去還有輕微的恐高症，也促使他想要熟悉飛機的駕駛技術。

既然避不開坐飛機，那就去了解它，免得真有萬一事只能聽天由命！

而且張楠還比旁人多了差不多3o年的咨詢閱歷，對民航機的最大一個印象就是一旦有特殊情況，飛行員常常需要去查詢什么應急手冊。這就類似於2o年後的那些新拿到汽車駕照的人，只會開不會修，碰上特殊情況只懂得踩剎車停車，然後打電話找人來幫忙。

而在前兩年，就算有些電影、電視里會有相關鏡頭，還是有很多普通人不知道飛機一旦出大的意外時，這飛行員是如何處理的。

汽車能踩剎車，天上在飛的飛機可沒是沒空中剎車踩，每次看到紀錄片、電影里那些飛行小時成千上萬的飛行員、機長關鍵時刻拿出厚厚的應急手冊翻閱的情景，張楠就不僅覺得搞笑，甚至還會認為有點莫名其妙！

想象一下，在巡航狀態時雙客機突然單失靈，機長對著副駕駛喊：「趕快翻一下應急手冊，看看我們該怎么辦！」

動機雙空中停車呢？

還是吼！

「翻手冊，看我們該怎么重啟動機！」

用腳趾頭思考也能想到這飛行員們應該接受過這類突情況的訓練，但那本什么手冊似乎是真正的救命稻草，對付緊急狀況的訓練成果在哪些紀律片里似乎就沒有成為飛行員的本能反應。

普通人不是飛行員，或許開飛機的規定就是這樣，有事先翻手冊，但軍機呢?

張楠記憶中那些飛戰斗機，結果空中出現嚴重意外、機械故障，然後將飛機飛回基地的高手們難道也要先翻翻什么手冊?

你丫逗我玩呢！

所以張楠對自己的飛行員們有個很特別，甚至可以說是苛刻、不講道理的要求：當我的私人飛行員薪水絕對高，但你先得將小駕駛的飛機有可能出現各種應急情況需要的應對措施記下來、刻在骨子里！

都要達到條件反射式的程度！

先處理特殊情況，然後再去翻那本什么應急手冊。

不想記這些也沒問題，哪來回哪去就成了，這世界上想拿高薪的飛行員不少，特別是在美國，優秀、經驗豐富的民航機飛行員多的是。