驚呼出聲是張楠的767機組成員中的第一機長麥克，這趟返航紐約他和搭檔副駕駛擔任輪換備份，並不負責最後的降落，所以是同老板一起下的飛機。

在為張楠擔任私人飛行員之前，麥克就有過3ooo小時的波音767駕駛經驗，他幾乎就是從這種遠程雙客機投入商業運營開始，就轉飛這個機型。

經驗豐富，記錄完美！

767的飛行姿態是否正常，麥克一眼就能看出來，這會斜著看過去現那架准備迫降機場的飛機如果繼續按照現在的下降角度、度滑翔，別說跑道，極有可能到不了結構強度同跑道一樣的「安全提醒段」就會著地！

不會是飛行員的失誤，他們應該已經盡力了，不然寧可浪費幾百米跑道也不會這樣飛，實在是高度不足，似乎就差了那么一點點！

一點點，那就是生與死的鴻溝！

所有人都注視著即將迫降的飛機，張楠都聽到麥克低沉著聲音在那吼：「堅持住！再遠一點，再遠一點！」

大家都揪著心，但不知道為什么張楠腦子里蹦出個想法：「92年，該死的，今年貌似空難特別多，咱可要悠著點！」

就那么一瞬間的念頭，沒功夫去細想，這就看到那架已經放下起落架的飛機接近機場東南角…

「哦，我的上帝！」

這次驚呼出聲是阿佳妮，張楠感覺到她猛抓住自己的右手，至於左手是被查理茲-塞隆給抓住，另一只手捂住了她自己的嘴。

出事了！

就像經驗豐富的麥克估計的那樣，飛機高度和度不夠，那架767放下的右後側起落架撞到了機場東南角位置那道並不高的圍牆，左邊的機輪似乎也擦了一下，一截圍牆直接被撞散架，然後飛機以略微歪著的姿態落在跑道末端。

不得不說那架飛機上的飛行員技術和心里素質很不錯，在這樣的情況還在努力保持飛機的滑行方向。

但就算再努力，飛機因為一邊的起落架受損，滑出大約三四百米後終於沒法再筆直向前滑行，開始向右側歪斜，瞬間沖進兩條跑道交叉角之間的草坪和滑行道混合區域。

側歪、機翼斷裂，飛出去的右側機翼燃起火焰！

很不幸，就差了那么一兩米的高度，這架767就在張楠這些人眼前墜毀！

機體再沖出上百米之後終於在飛濺的積雪、泥土中停了下來，機頭部分同機身裂開，但沒完全斷裂，歪著栽在雪地里。

十幾米長的一段機尾更慘，直接同機身分家後被甩出去十多米，孤零零的倒在一邊，拿著望遠鏡的個別伙計都能看到有人連著座椅被拋出落在雪地上！

張楠不自覺的咬了下牙，再一擺頭，大聲道：「湯姆，帶著人送麗莎和查莉先回家，其他人參與救援，快！」

不用說，就算接下去機身不爆炸，這架767都已經是傷亡慘重，快一分鍾救援就可能多救回幾條人命！

這里是長島，各社區小鎮的醫院條件是不錯，因為這一片十多公里都是富人區，但醫療機構很分散。

至於紐約主城區的那些個醫院，那直線距離都至少在十多二十公里之外，救護車趕來需要時間，數量一下子還不會特別多：紐約航管中心提醒過一句，這架飛機差不多是滿載，那意味著無論哪種布局，上頭的乘客加機組人員數量都會在2oo人以上！

天曉得會死傷多少！

至於救援用直升機…

這處機場不僅僅只為老板的機隊服務，也是「聯合力量」在紐約和附近地區的航空大本營，光直升機、各式大小商務機、運輸機就有二十幾架，甚至連醫療設備比較完善的貝爾2o5醫療直升機都有一架。

老板一聲令下，整個安保隊伍同機場內的非機場工作人員都行動起來。