張楠語調冷冰冰，這世界上敢在有矛盾的時候還按著土耳其一頓暴捶的大概也就只有大毛子，的戰機被土耳其擊落後他就這么干過

爆錘一通之後，土耳其也沒敢封鎖海峽禁止俄羅斯軍艦出入。

還是實力在說話，就像芬蘭人說的那樣：上帝太遠俄羅斯太近。

實力代表一切。

找代理人支持庫爾德人，不過那幫家伙用華夏的老話就是捧不起的阿斗，真要動真格的，都不夠土耳其政府塞牙。安德雷又想出個辦法。

那些人沒什么出息，估計再過個幾十年也還是一捧散沙

張楠沒說出心中所想。

庫爾德人，中東地區最古老的民族之一，主要生活在土耳其東部和東南部伊朗西北部伊拉克北部和敘利亞東北部地區。

全球大約有3000多萬庫爾德人，是數量僅次於阿拉伯突厥和波斯民族的中東第四大民族，也是世界上沒有自己國家的規模最大的民族，比猶太人要慘得多。

長期以來，庫爾德人在中東幾個國家的夾縫中生存，倒是仍保持著他們自己的傳統文化和語言傳承。

海灣戰爭後，庫爾德人在西方支持下就想著建國，但這支持不過是想給薩達姆制造麻煩，不過張楠記得貌似慢慢的將隔壁的土耳其給搭了進去。

土耳其至少有1000多萬的庫爾德人，要給它制造麻煩，乍一看這貌似是個不錯的辦法。

但是，安德烈又道：而且，老板，支援庫爾德人有個大問題是我們沒好處，損人不利己，甚至損人又損己，不合算。

出氣，基本屬於爭氣不掙財，干不干得老板拍板，下屬要做的是分析。

我說安德烈，要是在合適的時機，比如國際恐怖主義爆發或者土耳其和鄰居們鬧得比較僵國內不安穩的時候，讓伊斯坦布爾再變回地理分割的兩部分，你看怎么樣

順帶著還能讓博斯普魯斯海峽停航個很多天，那一定很有意思

張楠說著說著笑了起來，這就是個純粹損人不利己，但絕對的出惡氣爽爆的那種

至於怎么干

這里連瓦蓮娜都能聽明白老板要干嘛炸了土耳其當作國寶的兩座博斯普魯斯海峽大橋，讓海峽重回航渡時代

這事能成嗎

安德烈接話道：我去過幾趟伊斯坦布爾，如果組織的好，各一輛三十噸貨車，在橋面貼橋塔一側停車，能夠炸掉橋塔。

不過事情要隱蔽，四個，最多六個人去做，要保證能夠絕對查不出真相才可以干。

現在不能做，在我們同土耳其人有矛盾的一兩年內都不能做，除非有極好的機會。

那兩座大橋是那幫突厥人的命根子，炸了他們，土耳其一定會痛得撕心裂肺

博斯普魯斯海峽上如今一共有兩座地跨亞歐兩大洲的跨海大橋，第一座博斯普魯斯海峽大橋1968年開始建造，位置在海峽最窄的地方，73年10月通車，全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，是當時歐洲第一大吊橋，世界第四大吊橋。

那座橋非常壯觀，支撐橋梁的兩個橋塔高165米，大橋中間沒有橋墩，整個橋梁由兩根鋼索支撐。

第二座博斯普魯斯海峽大橋85年開始建設，88年建成通車，修建的位置在第一座跨海大橋的北面5公里的地方。

兩座博斯普魯斯大橋在造型上幾乎是一樣的，都是門字形的橋塔結構吊橋，就像一對雙胞胎，只能通過架設地點的不同加以區分。

土耳其什么東西最寶貴

不是它的一大堆文物古跡，也不是它的什么總統府，就那兩座大橋

毀了那兩座橋，對它的經濟都是個強大的打擊，順帶著那些被鋼索牽扯的建築構建掉落海峽之後，就算海峽比較深，也必須要清理之後才能通航。

吊橋，就像蜘蛛網

一座大橋的造價就在十億美元以上，土耳其人就算花錢也沒法短時間重建大橋，哭都哭死它

安德烈說只要4到6個人，這不單是最後的執行，而是一手包辦。

這伙風險大，參與的人越少越好

有可能實現嗎

只要土耳其需要化肥有化肥賣，那就一定能辦成。

安德烈很有自信，而且他也超級討厭土耳其

他是蘇聯人，也是俄羅斯人，同土耳其那是世仇