基里爾上了副駕駛，安德烈鑽進後座，車里立刻沿著海邊公路向北行駛。

還有10分鍾。

10分鍾不是5噸貨車里頭炸彈的定時起爆時間，而是由約瑟夫駕駛的那輛重型卡車抵達博斯普魯斯二號海峽大橋歐洲部分橋塔位置的大約時間。

安德烈三人將趕往北邊的大橋出口接應，由瓦連京駕駛尤里同在車上的一輛德國大眾接上約瑟夫跑路：看大橋上的實際汽車流量情況，約瑟夫可以將炸彈設定在3分鍾5分鍾或15分鍾之後起爆。

至於停車場里那輛五噸貨車就不用安德烈等人操心了，那輛貨車會在基里爾破壞車輛啟動電路的20分鍾之後准時起爆。

那輛五噸貨車里的炸彈不單單定時，有任何人想拆除炸彈就會爆，撬貨箱門也爆，想把車拖走還是爆，反正就是個爆，基里爾同約瑟夫這兩個炸彈狂人幾乎就沒留下任何拆除炸彈的機會。

除非

唯一的辦法是切開貨箱，然後將里頭一包包的炸葯運走，基本搬空了之後，剩下無法拆除的炸彈引爆機構本身加上捆一塊的那包炸葯，也就剩下只能將附近幾輛車摧毀的威力。

但土耳其人就算發現了那輛貨車有問題，甚至知道里頭有炸彈，等排彈專家趕到

黃花菜都涼了

就算剛好有支拆彈部隊在停車場斜對面的那些個咖啡館里喝茶，還帶著設備，拆開車廂也來絕對不及搬走里頭整整八噸每袋三十公斤的炸葯包。

這就是紅魔鬼備下的死局，當安德烈與基里爾下車鎖門的那刻，一切都已經注定，無法改變

距離二號大橋最近的出口5公里，沿海峽公路車流量一如既往的大，亞歷山大略微施展出納斯卡賽車手的技術，福特車在車流中快速向前。

不是超級快，就是土耳其司機中比較牛的級別發揮，10分鍾內抵達二號大橋出口位置附近沒問題。

亞歷山大等人要提前做好接應准備，這頭的約瑟夫開著重型貨車正上跨海大橋東側引橋。

還好，車流有點大，但還是能夠動，沒給賭死了：一旦堵上就搞笑了，一個不好約瑟夫都得被迫欣賞完5公里之外的大焰火，然後因為大橋交通暫時癱瘓棄車步行離開。

15分鍾後炸彈還是爆，但只能毀了一段橋面，無法徹底摧毀大橋。

沿著最右側的車道緩緩往前開，不急不緩，慢悠悠向前。

汽車右手是窄窄的人行道，還真有閑人在那步行拍照的，一看就是歐洲來的游客。

對這些人，約瑟夫只能在心里說聲抱歉了：走走停停拍照片，十來分鍾後這些人還會在橋上，而那會炸彈就會爆。

還好，大橋太長，沒大人帶小孩走這么遠的，不然約瑟夫或許心里還會略微別扭一下。

至於大橋上一大堆汽車里邊有沒有小孩

附近的這些等炸彈爆炸的時候也早就該下橋了，至於後來的那些，對約瑟夫而言就是眼不見心不煩。

通過後視鏡能看到一輛大眾越野車跟了上來，老老實實跟著卡車後頭也不超車，尤里和瓦連京就在那輛車上。

大橋真的很壯觀，雙向八車道，在橋上欣賞風景心曠神怡，不過土耳其人很快就將有段時間看到不到這上頭的美景了。

卡車隨著車流一路靠近歐洲部分的高聳橋塔，減速，方向微微往右打，甚至還沒忘打個轉向燈，貌似車子出了故障。