張國榮選擇4月1號跳樓，似乎是同世人開了個難以忘卻的玩笑，人間留下了段不一樣的風景。

同樣是四月一號，但今天對張楠而言，這玩笑卻開得有點都不知道怎么罵人！

自己決定的行動，結果砸了運有自家貨物的貨船，這叫什么破事

紅魔鬼們的這趟行動只對老板負責，行動具有極高的自由度，一切都由前往土耳其的紅魔鬼小隊自己決定，與公司其他任何機構、人員無關，相互間也沒有任何聯系。

知道這次行動的人就那么幾個，甚至連張楠都不知道炸彈什么時候會炸、怎么炸，更別說集團內的其他人。

就因為這個，陽光星辰集團下屬各機構在黑海沿岸區域的生意完全正常運行，因為壓根沒有人知道會有幾個大炸彈在伊斯坦布爾爆炸。

今天一艘叫「韋列夏吉諾號」的烏克蘭籍大型貨輪運載大批運往非洲西海岸與美國的物資，正常按照計劃通過博斯普魯斯海峽。

結果嘛…

大船要是有意識，這會一定在開口大罵：「媽媽批，老子居然讓座傻子一樣不會動的海峽大橋給砸海底，這叫什么狗屁事！」

大船要叫屈，張楠這頭是無奈吐槽幾句，被這第二個電話吵醒後已經是紐約時間凌晨五點多。

兩人也睡不著了，干脆再次打開電視看新聞，看看伊斯坦布爾的慘狀。

電視里正在放貨船沉沒的情況，那一段海峽靠近歐洲部分一段的海水深度也就三四十米，韋列夏吉諾號沉沒前在鋼索的巨大撕扯力與海流的雙重作用下，船最終以近乎於同海峽海流玩t字頭的方式沉入海底。

也不是完全「沉」，因為高大的船樓還有一大截露出海面，巨大的船身大部分其實也就在海面之下幾米、十來米的地方。

都能算近乎坐沉。

這下慘了，兩百多米寬的一截大深度航道直接完蛋，而且按照航道寬度而言，海峽同行能力直接去了一半，更別說東邊剩下的那一半還被大橋廢墟給纏繞、填著。

海流推動，水面之下並不穩定，想要清理、打撈沉船同大橋廢墟，慢慢來急不得，這下不光土耳其政府，世界各大航運公司都得頭大一截！

「路遙遙兮…

媽的，通航之日就沒個指望。」所有與海峽有相關利益瓜葛的人這會大概都在這么罵人。

張楠也心煩，自個就算再不在乎錢，撞上這巧合情況也頭疼，這叫牙疼。

不再睡覺的妮可去洗了洗臉，之後回到床上拿靠枕靠著坐在張楠身邊，道：「那船上裝了什么?」

「暫時不太清楚，剛才公司的人只說了我們的貨保了戰爭險，土耳其公司承保，我就沒多問，光顧著頭疼。」

張楠的話里說明了一件事：公司的貨物屬於正規進口商品，但至少有一部分屬於軍事物資，不然也不會在土耳其的保險公司上戰爭保險。

土耳其人很壞，外國運輸軍事物資的民用船只過博斯普魯斯海峽，那就得上戰爭保險才行，不然不讓過。

可以向國際跨國保險集團投保，也可以向土耳其大型國有保險公司投保，這幫突厥蠻子當然希望，也會暗示船舶公司向土耳其國內保險公司投保。

這就他娘-的像交警隊長的老婆拉汽車保險一個道理，不給面子的不多，每年的收益會很客觀。

突厥，千多年前就是貪婪的代名詞。

這下聽了愛人的話，妮可笑了笑：「那你有什么好心煩的，要頭疼的是土耳其人。

船是烏克蘭人的，上頭的船員也不是公司的人，你心煩什么。

對了，押貨的伙計怎么樣了?」

妮可突然想到點事，海運高價值貨物一般都會配押貨人員，那些是公司的人。

「兩個，都活著，運氣不錯，給公司的電話就是他們打的。」