現場有三架直升機，有一架就是專為張楠這幫客人預備的，這會動機已經啟動，旋翼刮起的風越來越大。

很毛子的作風，飛行員壓根不等所有乘客登機落座之後才啟動動機，因為老板要趕時間。

老板趕時間，伙計就得像在前頭，這樣的伙計才是好伙計。

張楠是「竄」進機艙，身手敏捷，往個可拆卸座椅上一座，順便把跟上來的查理茲-塞隆往隔壁的椅子上一按。

轉身前後一看基本坐滿、該到的都到了，這就對著機頭駕駛艙位置大聲喊了句：「起飛，起飛！」

不喊不行，這架不是米-8ps軍用要員型，也不是米-8s豪華客運型，甚至不是米-8p基本客運型，就是一架普通的米-8t軍用運輸型直升機，機艙內噪音大得可以。

最後登機的一名順手保鏢拉上機艙門，兩名隸屬聯合力量的飛行員這就加大馬力拉起直升機兩位飛行員都有3ooo小時以上的米8、米17駕駛經驗，絕對的老鳥！

都知道老板不怎么喜歡直升機，不僅因為噪音，還有安全上的顧慮，為此這架米-8在一周前就已經被聯合力量的技術人員接管，從里到外都檢修了一次，就為了保證絕對安全。

噪聲大，張楠沒帶耳塞，就感覺腦袋「轟隆隆」作響，不過這不耽誤各人透過舷側大大的方形舷窗搜索正在降落過程中的返回艙的蹤跡。

飛行員視野廣，這眼睛更是好使，在張楠還在努力找目標時就通過機內廣播大聲通知飛船返回艙的角度、高度與距離。

他們已經鎖定目標，順便將飛行姿態略微做了調整，以便自家老板能透過舷窗看到。

很快張楠就看到遠處空中挺壯觀的一幕：一個巨大的橘黃、白色相間的降落傘正在緩緩下降，下邊掉著個小小的返回艙。

好吧，其實距離有點遠，降落傘是看得想對清楚，返回艙在張楠的視野里實際上就是個極小的點，看不明白。

直升機以百米左右的高度快向西，很快就接近目標，都趕在返回艙抵達地面之前：巨大的主傘打開之後，飛船返回艙的下降度很快降至不過每秒十米，被直升機搶了先。

後頭兩架直升機也跟了上來，飛行員們估算出返回艙著6的大概位置，直升機沒有靠得太近，為還在降落過程中的返回艙留出足夠大的安全區域。

直升機降低度，張楠看著巨大的降落傘緩緩接近地面，就在返回艙快抵達地面的時候，底部冒出一股火焰與煙霧：在距離地面一米多的位置，四個反推力火箭啟動，將返回艙的最終度降至兩米以下，碰上地面時甚至接近為零。

這心算是放下，巨大的降落與返回艙自動脫離，被荒原上的微風漸漸吹跑。

這會沒人會去關心降落傘會貼著地面跑出多遠，所有人都盯著像個大鍾一般落在平地上的返回艙。

三架直升機依次降落，這會趕過來的車隊其實距離也已不遠，估計要不了十分鍾就能抵達。

荒原，平得很，那些越野車真是狂飆而來。

張楠這會心也不急了，知道關興權應該就舒舒服服在返回艙里待著，活蹦亂跳暫時不可能，人的肌肉需要適應引力，知道他還好好活著就行。

安安穩穩等直升機降落、螺旋槳停轉，這才下機。

聽到外甥在邊上問他爸：「還要多久關叔能出來?」

項偉榮還真不知道，張楠插了句：「還要等會，不過應該快了。」

該有的程序不能少，工作人員對返回艙外觀快目視檢查，然後搭上兩個架子式的梯子爬上去，之後再打開上頭的艙蓋。