馬煒和陳浩兩人這著窄窄的車廂過道往前，結果

沒一會功夫就回來了，包廂里頭正將食品茶杯毛巾一類東西拿出來的屠海波看到這兩位這么快就打轉，順口一句：關門。

這會旅客們才上車，各包廂門基本都開著，大包小包的貨都還沒裝完呢，關不了。

裘波正從衛生間掛好毛巾出來，看門已經關上，用英語問馬煒：找到了

馬煒一屁股坐在左邊的下鋪上，都懶得搖頭：過不去，都還在搬東西，想過去比突破封鎖線還難。

晚點再說，要出事也不會是在國內，明天半夜才會出境，有的是時間慢慢找。

這位也是用英語回答，這是之前就商量好的：高級軟卧包廂的隔音效果還可以，但還是決定普通的閑聊可以用北方味普通話，任何與這趟任務相關的談話全部用英語。

這是趟跑俄羅斯的列車，車上的這幫子人，特別是軟卧車廂內乘客的目的地都是俄羅斯，普通話俄語在這里差不多能通用，但熟悉英語的人估計百里無一

場合特殊，快速的美式英語都近乎於密碼的效果。

馬煒說完，拍了拍包廂壁板，又耳朵貼壁板上聽了會，這才對低頭忙乎的屠海波道：這車應該年紀不小，沒想隔音水平這么高。

兩側相鄰包廂，右邊是夏米力他們，左邊剛才看了，是四個忙著碼貨的福建倒爺，一口子閩南語嗓門不小，都是這幾個包放下邊，小的那幾個放蓋板下一類。

現在倒好，停車狀態下耳朵貼板壁上都聽不清楚，聲音還很輕，只能說隔音性能好。

屠海波沒理他，忙著呢，倒是坐到對面的陳浩道：隔音不好才有鬼了，這是第二代y18型卧鋪車，64年到68年造的，快到30年客車使用壽命了。

我說馬煒，造這些車廂那時候什么年代坐這車是什么人

要是這包廂隔音不好，那時候大家在車上就都別說話了，一個禮拜能憋死你

那年月造的跑蘇聯蒙古國的國際列車車廂，絕對得講究個保密性別說六七十年代，80年代那會乘坐這趟列車的都基本上是因公出差的政府官員代表團，甚至高官以上的高級干部都不少，車輛在庫內檢修時都有公安人員把守

陳浩又看了看天花板，這些車廂都應該大修過幾次，書上說原本該有空調的，大概不實用太老給拆了。

第三代跑俄羅斯的18型車廂前年就有了，看來沒全部更新，要是換那個型號，高級軟卧就只有兩個鋪位

你怎么知道的你老家那犄角旮旯沒火車吧

馬煒閑扯，反正閑著也是閑著。

陳浩臉上露出點鄙視的表情：兄弟，你不看報紙的

得，馬煒發現自己還是別和這個小個子扯比較好。

小個子，一米七，其實也不小了。

這會陳浩等人所在的18型軟卧車是8個四人包廂，而兩端的硬卧是9個四人包廂結構。

這跑國際線的18型硬卧車與華夏鐵路國內使用的普通硬卧車布局不同，不是兩組三層卧鋪敞開式單間，而是兩組雙層卧鋪，和軟卧車布局類似。

與軟卧相比，這里的硬卧只是舒適性稍差，卧鋪寬度只有50公分，長度倒是和軟卧一樣的一米九國內硬卧長度一米八，大概都是為了保密，還要適應西方人的身高。

這列火車沒空調不是因為當初華夏列車客車車廂制造沒這個技術，只是因為真沒多大必要，倒是因為途經蒙古西伯利亞等地特殊氣候地帶，列車一年中有8個月需要供暖，燒煤的。

煤還得帶不少，冬天有些路段氣溫居然能下降到零下五十度