就是不可思議，從扎門烏德出後至烏蘭巴托有十多個小時的車程，中途套經停賽音山達和喬伊爾兩站。

賽音山達是大站，需停車35分鍾，小一些的喬伊爾站停車17分鍾，這種情況下，劫匪們就是舒舒服服的一路搶到了烏蘭巴托，最後還大大方方下車離開。

車上的人都死絕了?

要是沒死絕，咋沒反應呢？

「小軍」這伙劫匪在k3列車上整整肆虐了十多個小時，後頭還有三伙劫匪先後上車，一路搶到莫斯科之前的一站！

不是不敢搶到莫斯科，而是因為劫匪喪心病狂落下緊急制動閥破事火車停車、下車追擊逃跑的乘客，之後附近的當地居民現身受重傷的乘客之後報jing，這下俄羅斯jing察才現國際列車上出事。

之後俄羅斯jing察上車，抓獲部分已經搶瘋了、來不及逃跑的劫匪，這連著幾波、相互或重疊或相連、持續五天多的公然搶劫才結束。

好吧，車上人真都應該死絕了，四伙劫匪連續五天時間至少搶了一百多人、幾十個包廂，還其它壞事做盡只能說車上的人死絕了。

就算沒死，這活著與死了也沒啥區別，中間經過三十多個車站，難道列車上的人不知道生了公然搶劫和其它更令人指的犯罪行為?

這可不是一趟二戰時運猶太人去死亡集中營的全封閉悶罐車，9o年代時期的k3列車途徑所有車站時，車上的人都可以同外界交流，不然也不會出現一路吆喝賣貨的「盛景」。

在不少車站，這車上的人都可以到下邊ziyou活動很長時間。

話說有些事情細思極恐，很多事就不能說太穿，要知道一件事：k3列車上可不單單只有普通乘客和劫匪！

就算普通乘客不能下車，坐過火車的人都知道，這客車到站，永遠會有兩個穿制服的人會下車站在車廂出口邊的站台上。

這就媽-的是個恥辱！

張楠在伙計們去辦這事前特意囑咐過：不需要對車上的那些人太客氣，只要不殺劫匪以外的人，要是有誰不配合，揍他丫的，揍得他媽都不認識都無所謂！

全一幫子活死人，對這些廢物就甭客氣！

屠海波等人很好的執行了老板的指令，不客氣，對誰都是命令式的態度，效果很不錯。

就等著有人跳出來，沙缽大小的拳頭都等著，可惜全是群多一事不如少一事的縮頭烏龜：所有人都很配合，35分鍾之後列車離開賽音山達站，一切正常、啥事沒有，一幫子活死人、廢物就沒一個敢跳出來惹事的。

車上已經確定已經沒有劫匪，就是還有一兩個之前現的「疑似竊賊」，這些個兼職扒手是去年開始出現在k3次列車上。

兼職，平時當倒爺、賣東西，要是有好機會就投一把。火車、扒手，這幾乎就是形影不離的一對，屠海波等人都懶得去理會。

扒手們是很有眼色的一群人，極有可能已經現這趟車上氣氛的詭異：拿尖刀搶劫的都來了，不靠拳頭、暴力吃飯的主還是安穩些好，這趟自保都來不及，只要不腦子犯抽，打死不會出手。