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運輸機的小客艙條件自然好不到哪去，噪音也不小，但至少不怎么顯眼，屬於集團運輸常見機型，不然坐自己的那架747專機去？

這趟航程的目的地是扎伊爾最重要的工礦城市，也是該國第二大城市、加丹加省的首府盧本巴希，那都有好幾個國家的領事館。

只要自己的747一到，傻子都會懷疑南部非洲之王艾倫先生大駕光臨！

選圖-144更不合適，那家伙在非洲大陸就是高傲的白天鵝，除了自己手中的兩款截擊機與兩款遠程防空導彈能威脅到它之外，是沒有任何一種戰斗機與導彈能對其造成威脅。

但誰都知道，在博茨瓦納酋長領地機場上的那兩架圖144是誰的，只要它們一動，就會引起不少大國的注意。

如今非常時期，低調些比較好。

飛機內，**穿得像個普通武裝承包商，一身迷彩服，腳上是雙夏季作戰靴，腦門上扣著頂黃綠兩色的迷彩加里寧帽。

集團人員在非洲喜歡戴帽子，甭管是中非地區的熱帶叢林還是北非的沙漠地區，一頂寬大的帆布帽子都挺實用。

其中各款奔尼帽比例很大，而因為東歐雇員多的原因，具有相同功用的加里寧帽比例也不小。

再配上副大太陽鏡，人堆里一躲，自個就會變得不這么顯眼。

近3小時後，飛機降落在盧本巴希國際機場。

說它「國際」有點抬舉，典型的又老又破，候機廳就像個汽車站，就是跑道有個3公里長，能起降大型飛機。

天色已暗，不需通過安檢，但停機坪上也沒排開**平時出行習慣的那種排場。

一溜****級乘坐的高級防彈轎車？

不，那樣太顯眼！

這里距離贊比亞邊境才20多公里，都是集團實際控制區，邊境兩側有一堆的超巨型銅鈷礦歸屬公司，平時都配屬有不錯的安保力量。

大老板突然駕臨，只通知了少數人，調個一堆合用車輛還是簡單的。

很不錯的交通工具，幾輛南非產六輪、四輪防地雷反伏擊車，足夠安全，還有兩輛軍用巴士。

沒急著上車，這邊要卸貨，在機內多坐了十幾分鍾。

其中一輛六輪反伏擊車在卸掉一小部分航空集裝箱後，直接倒退著開進飛機貨倉，**就在貨倉內上車，絕對確保安全。

機場嘛，還是要略微注意點的。

貨倉打開之後感覺這邊的氣溫還不錯，上車後發現車內就沒開空調，就打著通風。

「往北跑了1500公里，還以為會比博茨瓦納熱一些，看這會外頭也就是二十來度到頭。」

有點意外，對一同上車的關興權道。

關興權之前來過這，就回道：「這算是熱帶草原地區，海拔超過1300米，現在又是涼干季，晚上能掉到十五、六度。

還是挺涼快的，下午最熱也就二十七、八度頂天。」

相偉榮沒坐這一輛，倒是安德烈也湊了上來，聽到兩人的對話，坐下後說了句：「扎伊爾中北部地區的熱帶雨林那才叫難受，這邊就算熱干季和暖濕季最熱頂天了也就35度上下，平常年份三十二、三。」

非洲很多國家不以四季區分季節，像盧本巴希所在的扎伊爾東南部地區，一年就分三季。

非洲，也不是什么地方都是一年到頭酷熱難耐，這邊一年里都有四個月的涼爽季節，感覺如同華夏的春秋季節差不多。

車隊沒進盧本巴希主城區，而是出了機場之後向北，七、八公里外的盧庫尼小鎮邊就是座公司的巨型礦。

距離礦區大約三公里的地方，有一座非常不錯的小山度假村是集團產業。

開發幾年了，又是一手資本一手大棒，盧本巴希地區絕大部分高端產業都有集團的身影，包括度假村、高級酒店。