這些事不用托馬斯自己什么都過問，對於老板的出行，有專門的部門在負責。

該對等的對等，該協商的協商，很多東西都要提前整得明明白白。

比如官方對等身份會面時，安保怎么搞?

這指的是隨身的最內層安保。

典型的就是按照國際慣例，安排貼身雙人保鏢，兩邊一樣，出訪這一方先期就要提前過去，定人、定武器。

還要商定如「非緊急情況下，任何一方安保人員中一人觸碰武器，其他三人就要將其第一時間擊斃。」這樣的條款。

如果出訪時間夠長，還要確定輪換制度如何安排等等。

還有車輛、專機數，隨員數量，平時出門各地「訪問時」那些外籍安保人員可以攜帶武器、攜帶武器型號、場合、隱蔽攜槍等等問題。

回家搞這么正式很麻煩，非正式更麻煩，因為後者沒了國際慣例比照，對地主一方就是不折不扣的大問題，因為任何問題都會變成麻煩的特例。

……

六月十五日上午，三架龐大的安124先後降落在京城國際機場，航站樓內有候機的乘客遠遠看到這一幕，都被驚到了！

壯觀！

在停機坪，不少人員正在等待，雖然所有人都穿著便服，但如果靠近了看，懂行的都能發現這其中有不少應該是軍人，單從舉止儀態就能分辨出來。

提前就有人在此等待接洽，當貨橋放下，一輛輛特別的車輛從機艙內駛出。

有三輛居然是紅旗防彈車，其它大部分是黑色的大型suv。

等待的人中，有些人眼神火熱的看著這一幕:不是看車，而是飛機！

那可是安124，多少人夢寐以求的安124，還一下子就是三架！

這才是真正的，讓絕大多數人國家都眼紅的空中戰略投送能力！

為了迎接這三架安124，機場都提前做了准備，它們的翼展實在太大了，以前從來沒在這降落過。

之前接洽時，對方人員提出能不能用安124。

如果這邊機場沒法接待，那可以選用裝卸麻煩得多的波音747貨機，就是需要這邊的升降式卸貨機要能承受沉重的防彈車重量。

有了安124，誰還要747！

747咱華夏也有，就要近距離看看124！

有問題都要變得沒問題，高高興興迎接安124的到來。

這些當然是提前運送張楠回家所需配套車輛、物資、部分人員的運輸機，用安124其實也是算迫不得已。

它太大了，都不方便在杭城的機場降落，下一站它們只能選擇更遠的滬上虹橋機場，那邊也得提前做適應性准備才行。

用伊爾76腿短，安22有點過於殺氣騰騰，至於公司能夠動用的那幾架c141年紀雖大，其實機況很不錯，執行這樣的任務挺合適。

可操彈的美國，對於其生產的戰略軍用運輸機有規定，購買時就有協議的:不經批准，不得飛往某些國家，其中就包括華夏。

擔心技術泄密，老掉牙的c141也不行，華府還是挺自戀的。

張楠當然不在這三架貨機上，他幾天後才會來，這就是「正式回家」的麻煩和排場。