伊斯坦布爾沿海峽區域還沒撤空前，土耳其人不可能為了急著打通海峽而把船炸了，結果把小半個伊斯坦布爾沖成了白地。

它貪婪，但不傻。

這邊說著話，沒多久，大型顯示屏上的信號重新接通，鏡頭鎖定的就是布尼亞城。

兩處軍事營地被炸得就像月球表面，到處都是密密麻麻的彈坑，看得特別舒服。

簡陋的機場已被己方空降人員完全控制，一架萬能的安-22正在降落，它給空降兵們運去了必要的重型裝備。

要控制剛果金一側的大裂谷地區，徹底擁有這邊巨量的鉭鈮、黃金等資源，東方省伊圖里州首府布尼亞就是控制鏈條上的北部中樞。

暫時就地開采、就地冶煉，接下去這兩、三年，大湖鐵路將會向這邊延伸。

在非洲大陸腹地要是沒鐵路的支撐，靠公路和航空運輸，貴金屬礦開采是能進行，但有色金屬礦業想大規模生產？

做夢!

東邊的烏干達、盧旺達和布隆迪還是老老實實窩在他們自己的地盤內比較好，要是再不老實，集團不介意將後邊兩個國家再翻上一次。

至於烏干達，趁著別人家內戰想撈便宜，而今天過後，它自己的內戰就要開始了。

三個內陸國家，一個只會養牛，另外兩個一屁股大，要不是前年的大屠殺，說它們是被世界遺忘的角落都沒怎么說錯。

就像北邊的中非和乍得，外邊的人誰會在意它們的存在與否？

西邊嘛，那些個扎伊爾自身的部族、派別想搶地盤，沒問題，給我滾出大裂谷地區就好，之後隨便你們怎么窩里斗，集團對直接開采剛果盆地內的那些個礦產興趣一般。

不是因為沒錢賺，而是利潤比不高而已，而且那里邊的部族數量、相互矛盾誰都沒法徹底解決。

你們自己慢慢打，等打完了之後總得發展經濟吧？

經濟怎么發展？

那鬼地方，除了開礦就是采伐點熱帶硬木，但又處在非洲大陸腹地，東西怎么運出去？

剛果河大規模航運不好搞，根本指望不上，世界第二大雨林區，同西邊大西洋的公路通道令人絕望，一年能走上半年就是運氣。

橫穿大半個非洲，要是運木頭，那紅木都能給你運出個明代黃花梨家具的價來，誰干誰傻蛋!

張楠表示你們慢慢打，等我這邊鐵路延伸段修好了，你們也應該打得差不多了。

到時候歡迎你們把東西賣給我，或者請我去開發也可以商量，反正我這邊的運輸費用優勢是獨此一家、別無分店。

想當年為啥帝國主義喜歡修鐵路，在殖民地修，在勢力范圍內的它國也修？

不單是簡單的勢力延伸，而是在內陸地區，其它交通方式真沒法跟鐵路的運輸效率與效益比相比較。

誰控制了鐵路，誰就控制了那片地區的經濟命脈!

控制地盤，掠奪資源，好聽些就是開發資源，內陸沒鐵路不行。