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另一座小樓前，鐵算子等了一會兒不見大公子回來，留了話讓侍衛傳達給大公子：

「這都幾天了，大公子還是露一下臉的好，如果實在不願意，明天見面了告辭，回去沈陽一趟也行啊。」

大公子最基本的工作任務，是和高校長一干人等交際逢迎，也確實挺委屈這個年輕的少將軍的。

夜露深重，大公子跑了一夜的馬，清晨時分才回到木樓，聽了留守侍衛的回報。惡狠狠的擺手：

「好了，不用他說，我也知道。不過既然山東先生受人壓制的厲害，那我們的合作條件，分成比例，就可以再商量一下了，我回去請父親定奪。」

山東先生作為大人物還真是辛苦，稍微露出一塊缺點來，撲上來撕咬的不光是敵人。就連在同伴之中的利益分配，也會被消減掉。

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461雷霆一擊要了美孚半條命

北方初秋的早上，蔚藍色的天空高遠又晶瑩剔透，宛如被水洗過一樣。東北王的大公子果然是年輕身體好，連著幾天的燒大煙抽，昨天又一夜的跑馬未睡。眼底也只添加了一份幾不可見的憔悴，身姿挺拔颯爽依舊。

一大早就去找高校長告辭，高校長和錢主任親自過去停機坪給他送行，在飛機上可以補充睡一覺。

坐飛機從大慶到沈陽大約只需要三個小時的時間。

用無線電的信號發送一封論文到一萬多公里外的英國倫敦，同時也抄送到一萬多公里外的美國紐約，卻只需要大概兩分鍾，今年的技術又有了飛躍式的進步，最新的圖像傳播技術，省卻了電報碼謄抄和翻譯的大量時間。

張美溪的論文，是綜合評點美孚公司的重要法寶之一「含鉛汽油技術」的。

在本世紀初，長期困擾所有使用內燃機動力的汽車公司的一大難題，是汽油在汽缸中燃燒速度大於正常值時，便會產生「爆震」，爆震會導致發動機溫度劇增，而輸出功率會瞬間降低，此外還會損壞發動機。

早在19世紀初時，為了提高內燃機的效率，通常采用增加內燃機壓縮比的辦法，然而當汽油和空氣的混合物被壓縮到一定比，就會產生爆震。

五年之前，在美孚公司工作的米基利博士發現，若是將四乙基鉛化合物加入汽油，便可以使發動機的運行更有效率，並能去除早期汽車難以控制的撞擊聲。

含鉛汽油（又稱加鉛汽油），便是指在車用汽油中添加了一定量四乙基鉛的汽油。作為一種高效的汽油抗爆添加劑，四乙基鉛可增加車用汽油的辛烷值，並提高車用汽油的抗爆性能。

含鉛汽油發明後，當時美國的三家巨型公司，通用汽車公司、杜邦公司和美孚石油公司聯合，成立了一家合資企業，起名曰「四乙鉛汽油公司」。

這涉及到內燃機工業的方方面面，是一家巨型跨國的連鎖托拉斯集團，可以說目前全球范圍內百分之九十的汽車、輪船、飛機發動機，都是使用的這家公司的技術。說百分之九十只是因為1920年之前生產的機器，來不及進行統一召回和修理而已。可以預見的，在未來的時代，必將有百分之九九的新下線內燃機采用這個技術。