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泰國，古稱暹羅，1949年改成了如今的名字。是原來居住於帝國西南一帶，元朝時候為了躲避蒙古鐵騎入侵而南下遷徙來到了中南半島的古代帝國人。因為位置的關系，泰國在文化上受到了帝國文化和印度文化的雙重影響。尤其是自印度西傳的佛教文化對其影響至深，至今都還是一個全民信奉佛教的宗教國家。

提起泰國人，絕大多數人想到的都是這樣一個場面：雙手吻合，刷我的卡。經常可以看到聽見某某明星懷孕了到泰國找大師祈福希望生個健康的大胖小子。又或者誰誰誰近來運氣不佳，跑泰國去求神拜佛。

自然，各種佛教名勝古跡就成了旅游的熱點，各種寺廟。當然，年輕男女們更加耳熟能詳的是普吉島、布吉島、芭提雅、清邁等等，當然，還有必不可少的人妖。

就好像那什么是小日本的文化一樣，人妖對於泰國，意義差不多。

抵達曼谷的第二天，李麥就帶著幾個人驅車出去了。他帶的人有王家慶、李閑、唐錚、龍毅，以及他的助手章冬月，分成兩輛陸地57oo越野車，沿著4號公路一路向南。

4號公路是首都曼谷和南部狹長地帶城市的主要交通干道，在春蓬府由沿半島東部海邊折轉向西至半島西部沿海，然後途徑拉廊府一直到普吉府，從那里折轉回向東，和從春蓬府一直向南並沒改向的分支41號公路交接，一直通往泰馬邊境。

4號公路也被稱為亞洲高速公路2號線，或者泛亞公路2號線。

對李麥有著重要意義的是春蓬府和拉廊府，克拉地峽就在這兩個地區之間，從地圖上看，那條狹長地帶便是。

李麥親自開車，章冬月抱著一台筆記本坐在副駕駛上，唐錚坐在後排。他們的車走在前面。李閑開第二輛車，龍毅坐在副駕駛的位置，王家慶坐在後排的老板位上。

也不知道是不是槍團建設集團的不成文規矩，公司的高層們都喜歡自己開車。也許是因為他們都是掌控欲很強的人。

透過大墨鏡，李麥不斷地打量著4號公路沿途四周的環境，行駛的速度非常的快。章冬月用直接可以連接北斗商用多能系統的筆記本電腦查閱著有關春蓬府和拉廊府的相關情況。地理位置，地形地貌，人文風情，行政劃分，經濟結構等等等等。

後排上的唐錚手持一台相機，對車窗外的環境進行拍攝，並且時不時的更換成廣角鏡頭，以便獲得更大的畫幅。

第二輛陸地57oo上，相對於先進的電子設備，龍毅更加喜歡摸得著地圖和相關紙質資料，他低頭翻看著，認真地思考。王家慶放下了前座後面的小面板，一邊沉思著，一邊用港幣在隨身攜帶的記事本上記下一些文字。下一步工作的要點，此行要考察的內容要點，以及需要思考的要點問題，等等。

一路上大家極少交談，雖然從曼谷驅車到春蓬府有超過五百公里的距離。以當前的行駛速度，三個小時便能到達目的地。

「按照咱們規劃的路線，克拉運河有五分之四在春蓬府境內。老板，咱們此行的目的地主要是春蓬府？」唐錚放下相機，問道。

李麥並沒有馬上說話，只是點了點頭。

唐錚知道李麥在思考，便從公文包里拿出規劃圖，低下頭去又看了一遍。這個規劃圖是他帶著工程部的人和設計中心的人做出來的，他不知道看了多少遍，上面每一根線條他都記得非常清楚。但是他還是時不時的拿出來看一遍，試圖找出任何一丁點不完善的地方。

但很顯然，在實地勘察之前，是很難看出什么問題來的。

今天此行，目的就在此。但是計劃里是沒有安排今天進行實地勘察的，但李麥臨時決定改變。其實大家的心情更加的迫切，早一些開展實際工作，就能早一些落實項目且節省成本。

李麥突然決定把實地勘察放在今天，是有原因的。當局形勢越發混亂了，這意味著，下手的時機正在越來越成熟。李麥必須得對當地的情況有一個大致的了解。

因為克拉運河這個項目存在了太長時間，中國人日本人甚至韓國人，都有進行過研究規劃，方案都出來了十幾個。因此，在這方面是有很充分的基礎的。整條運河的走向，具體到從哪開始經過哪里到哪結束，槍團建設集團拿出的最新方案，基本不會有很大的變動。

李麥只需要沿著規劃中的運河路線走一趟，有一個實地的了解，便足夠了。所以今天他帶著公司最主要的幾位高層開始全程走一趟規劃的運河路線。

僅僅兩小時四十五分，李麥他們就抵達了春蓬市。在預定的酒店稍作休息，用完午餐，便開始著手准備實地勘察。

兩輛陸地57oo越野車並排著停在酒店門口，尾門打開了，第三排座椅也被放到，後備箱空間頓時變得充裕起來。李閑、王家慶、唐錚三人一件一件地往車里裝著野營需要用到的物品和食品。

克拉運河規劃線路經過的地方大多是荒山野嶺，野營裝備物品什么的，是必不可少的。本來李閑是打算帶上一隊保鏢的，用於保護公司幾位大佬的安全，畢竟除了曼谷之外，下面地區的安全狀況心里沒底。但是李麥否決了，理由是——泰國人大多都是善良。

實際上，他，李閑，王家慶，龍毅，六個人當中有四個人是軍人出身，都不是一般人，的確也用不上前呼後擁的帶上保鏢。