和伊超群一起堅守破破爛爛的紅星車隊好幾年的秦紅之外，新加入的郝嘉、衛樹、徐晴朗、劉瀏、李子昂，全都是被其他車隊拒之門外或者沒多久就被趕出來的奇葩，可以說從簡小星到他們，就像一個古怪的聚集體，人人都不看好他們。

但正所謂天才也是奇葩，他們都是很有潛力的車手，這一點在去年那場叫人熱血沸騰難以忘懷的秋季賽季中已經得到證明。

而在那場賽季中，他們已經知道隊友李子昂不僅是個富二代，還是個小可憐。他母親經商，常年沒有溫情與他，父親李將成是國家一級賽車運動教練，因為長子李子揚是天才而對他極其嚴厲，經常將他跟兄長對比，並且毫不留情的口頭羞辱虐待，讓他產生了心理障礙，以至於無法在比賽中發揮全力。而這一點，在去年秋季賽中，已經克服。

但很顯然，不僅是父親，兄長李子揚，給他的陰影也十分巨大。

「對不起，」李子昂低下頭說，「都怪我，我去跟他道歉，取消比賽……」

「為什么要取消？」簡小星奇怪地問：「正好在春季賽季開始前好好練一練，別忘了我們今年是要拿下團隊賽冠軍的。」

「可是你又不是不知道，他是s級執照持有者！」李子昂焦躁地說。顯然在意這個的人不止李子昂一個，秦紅等人也是有些緊張在意，連過來的伊超群都皺著眉有些憂慮的樣子。

「是啊，剛剛我們是不是太沖動了？」爽過之後，突然發現事情好像有些大條了。

「這可是一個s級執照持有者呢……」

第5章chapter05

s級執照，即是superlicence，是賽車執照中的最高級執照，想要獲得絕非易事。要知道賽車執照從低到高分別為g級、e級、c級、b級、a級、s級（超級駕照），對於國內的大部分車手來說，c級執照已經是在國內參賽的最高級執照了，如果想擁有b級執照，申請人必須在提出申請前24個月之內，獲得五次全國性和或國際比賽前五名成績，或在提出申請的前12個月內獲得過一個全國性比賽年度總成績第一名。

如果你有能力申請a級執照，說明你已經獲得過一個國際性比賽年度總成績的第一名。也就是說，除了f1和號稱賽車界奧運會的代表國家而非個人或者車隊參加的阿佛朗世界錦標賽之外，國際上所有級別比賽你都能夠參加。

而s級執照由國際汽聯頒發，只准許參加f1一級方程式世界錦標賽，擁有s級執照的人才能跑f1。國際汽聯一級方程式委員會在到國家汽協推薦後，根據所呈報的車手成績以及國際汽聯規則附錄中有關各項條件決定是否頒發。並且要求車手至少駕駛f1完成300公里的測試。每年獲得s級駕照的車手全球范圍內不會超過30人。

當然，以上說的是常規標准的執照升級流程，也就是說也有一些其他捷徑可走。比如簡小星雖然現在手持的是c級執照，但她已經獲得了阿佛朗世界錦標賽的資格，如果能夠打敗其他國家隊拿到冠軍獎杯，就能直接越級拿到a級執照，如果有f1車隊邀請她加入並且她同意加入，就能直接獲得s級執照。

這個世界向來如此，對於天才，所有的規則都會為他變得寬松，任何嚴苛的條款都會為其讓路。

如果不以追求f1為目標的話，執照的級別高低其實並不是太重要，執照的級別也不一定就鑒定車手的技術高低的硬性標准，一個手持最低級執照的人，搞不好擁有s級執照的技術。話雖如此，擁有s級執照的車手，絕對是經過汗水和時間打磨的高手中的高手，因此s級執照對於賽車手來說還是一份無與倫比的超高榮耀。