萬統三年一月廿三，馮紫英從陸路經遼西走廊的廣寧諸衛和海州衛抵達遼陽，開始他的薊遼總督生涯。

與此同時，五船共計二千二百余人的北直亂民也在登萊水師的押送下，從大沽運抵牛庄港下船，於這五艘船一道運抵的還有三船包括糧食、木材、工具等在內的各類生活生產物資。

馮紫英給提前前往遼東的楊嗣昌的第一個任務就是安置和整肅好將會源源不斷從大沽運過來的北直亂民，並且要將他們最短時間內組織起來，一開春就要開始建設牛庄到遼陽的道路，這會為將來修建鐵道打好基礎。

在抵達遼陽之前，馮紫英專門在距離遼陽只有九十里地的鞍山驛駐留了一日。

在這里，馮紫英與提前抵達的部分從京畿煤鐵軍工聯合體抽tiáo過來的工匠工人以及山陝、江南商人一道座談，談了對鞍山驛這一片建立煤鐵聯合體的構想。

從這一天開始，也就成為日後長期與京畿煤鐵聯合體、江南利國煤鐵聯合體兩大煤鐵聯合體爭奪全國排名第一的鞍山驛煤鐵聯合體成立之日。

提前趕到的商人包括新當選的山陝商會會長、晉商王家代表王紹全，江南商會會長、洞庭商幫代表翁家的翁啟陽，鹽商商會會長、揚州鹽商代表何廷發，都是馮紫英交道多年的老熟人。

這里還是一片白地，鞍山驛雖然距離遼陽城很近，但是畢竟也還只是一個驛站，距離馮紫英所期望的那個工業中心也還差得遠。

但馮紫英有信心能夠在三年里，讓這里來一個山鄉巨變，讓這里成為未來遼東最重要的工業中心。

兩個時辰和匠人工人們的座談，並且承諾將會把未來這個聯合體盈利之後每年一成的紅利用於獎勵所有在建設和生產過程中的做出貢獻的工匠們，馮紫英的誠懇態度讓本來被抽tiáo到荒田野地的匠人工人們心一下子就熱了起來。

遼東是苦了一些，但是連總督大人都願意在這里呆幾年，到那里都干活兒掙錢糊口的工匠們又有什么不行的？

再說了，總督大人也承諾了，會迅速將道路修通，到時候從大沽也好，從登州也好，甚至從江南，各種物資將會源源不斷地運到這里，讓這里迅速成為一個擁有數萬人甚至十萬人的城鎮城市，到那時候，還回不回去真要兩說了.

特別是總督大人還表態會給大家無償分地，這對於匠人們來說又是一個難以抵御的刺激。

不管日後子孫會干什么，但是能有幾十畝地傳家，那對任何人都是具有莫大吸引力的。

畫餅也好，打氣也好，總而言之，馮紫英的座談是徹底把之前還有些怨氣和抵觸情緒的匠人工人們的情緒給安撫和tiáo動了起來。

這幫人不比亂民，煤鐵聯合體未來的發展需要這些人來打主力，不給予足夠的好處，一個在荒天野地里新建的工坊憑什么和已經有相當根基的京畿煤鐵和徐州利國煤鐵聯合體競爭？

匠人工人們的積極性被tiáo動起來了，商人們這邊就要好辦得多。

憑借著自己響當當的金字招牌聲譽，馮紫英並不擔心商人們的擔心。

拉上他們去看了一圈早已經被勘探出來的礦區，商人們心里便踏實了大半。

只要有礦，如果再能用不斷運來的亂民修好從牛庄到鞍山驛的路，那么銷路是不愁的。

而且鞍山驛這里煤礦、鐵礦都不缺，加上緊鄰遼陽這個未來整個遼東發展的中心，特別是軍事上的需求只會更大，那么前期的銷路可以得到保證，再加上馮紫英提出的要建一條純鐵軌道路，那更是海量需求，只要熬過前幾年，日後就是滾滾銀子源源不斷落入腰包了。

商人們的態度越發積極，馮紫英底氣也就更足。

在朝廷給予的財力支持有限的情況下，馮紫英只能通過索要更多的自主權，用自主權轉化為資源來換得商人們的支持。

像采參、毛皮、采金這些貿易特許權，在馮紫英心中看來都不值一提，遼東未來要發展，歸根結底還得是要在工業上。

鞍山——本溪這一線的煤鋼產業和建材產業，加上黑土地上日後通過水利設施的建設可能帶來的農業反哺，足以容納一二百萬人綽綽有余，未來發展到三五百萬人也不是不可能，而金州和牛庄這兩座港口也會成為帶動遼東海貿的吞吐樞紐。

在抵達遼陽之後，馮紫英並沒有立即召集眾將開會，而是開始了他的tiáo研之旅。