索倫湯普森目光炯炯的望著林謙，表情很是認真的詢問道。

正要端杯喝口茶的林謙，他聽到索倫湯普森的話後，他端著茶杯的手稍稍頓了下，眼底閃過一抹笑意，隨即神色不便的繼續小口小口的品著茶。

此次林謙派遣前往德國沃爾斯夫堡的可不僅僅只有林墨和林欽兩人，隨行的還有一個由精通動力學和能源學的十人專家小組。

在德國沃爾斯夫堡的這段時間，就在林墨和林欽與保時捷家族談判的時候，這個十人專家小組也沒閑著，他們以交流學習的身份來到大眾集團的科研基地，在交流學習中，向著大眾集團的眾多科研專家展示了一套就索倫湯普森剛剛所說的x6混合動力系統。

在對x6混合動力系統進行全方面的檢測後，當檢測結果出來以後，瞬間整個大眾集團的科研基地都沸騰了，隨即這個消息便以最快的速度傳到了索倫湯普森的耳朵里。

自2010年以來，新能源汽車便是整個世界所有車企所重視的方向，世界上所有知名車企，在新能源汽車領域誰都不敢掉以輕心，生怕被時代前進的腳步給落下。

手機領域中的諾基亞就是最好的前車之鑒，原本手機領域中的絕對霸主，因為沒有跟上智能時代的潮流，這個手機領域中的巨無霸，僅在短短數年時間，便就此落敗破產。

這就是時代潮流的可怕，有諾基亞這個前車之鑒在，當前的所有知名車企都根本不敢掉以輕心。

大眾集團同樣如此，在不斷鞏固自身的同時，新能源汽車也是他們發展的重中之重，目前他們在眾多新能源汽車發展方向中，著重選擇了兩個方向，一個就是純電汽車，另一個則是混合動力汽車。

在多年的研發下，這兩個方向齊頭並進，不過雖然稍有成效，卻是並不顯著，純電汽車有特斯拉在上面壓著，使得大眾集團的純電汽車始終不溫不火，而混合動力汽車雖然沒有什么強勁的對手壓著，但大眾集團的混合動力汽車和其余車企相比，也很難脫穎而出。

然而在x6混合動力系統出現後，使得大眾集團的諸多設計師和科研人員瞬間看到了希望。

相比當前的混合動力系統，林謙所擁有的這套x6混合動力系統在各方面領先的絕不是一星半點。

混合動力汽車的優點很多，但是缺點也同樣不少，例如系統結構相對復雜使得成本過高、長距離高速行駛省油效果不明顯、在燒油情況下很難保證零排放等問題，都是混合動力汽車的缺點。

可是x6混合動力系統，雖說沒有將這些問題從根本上解決，但是卻將這些問題大幅削弱，首先就是性能方面，極大提高了混合動力的電動續航里程，在長距離高速行駛下，省油效果非常可觀，其次就是x6混合動力系統的結構並不復雜，使得成本可以進一步的縮減，最後就是進一步縮小了排放污染問題。

如果將大眾集團各個品牌的混合動力汽車安裝上x6混合動力系統，那么大眾集團的混合動力系統將瞬間成為全球車企中領頭羊的存在。

所以對於x6混合動力系統，大眾集團科研部門的意見就是無論多少錢，也要將這套系統買下來。

然而他們不知道的是，這套 x6混合動力系統對於林謙衛星基地所掌握的技術來說，早就已經是過時淘汰的技術了。

林謙的衛星基地搞得是航天科研，其科研難度和廣度根本不是等閑車企可以想象的，以林謙當前科研基地所掌握的遠超當前時代的航天技術，想要搞出一套簡單些的混合動力系統，那還不是輕輕松松。

既然成為了大眾集團的股東，而且手里也確實有這方面的技術，林謙就將這套x6混合系統拿了出來，打算著將這個技術賣給大眾集團，這樣既可以賺到錢，又可以提高大眾集團的核心技術。

如今林謙手握巨額大眾集團的股份，大眾集團若是發展的越來越好，股價越來越高，林謙也是同樣跟著收益。

此舉，絕對是一箭雙雕！