「既然如此那就算了。」

老摩根微微一笑，約翰的處理方式他很滿意，沒有乾綱獨斷，而是將專業人士找來一起參與，這很好。

三天後聯邦和紐約地方發展規劃部門50多人齊聚摩根庄園，在大會議室對紐約發展規劃書逐一進行了討論和評估。

這么多人聚在一起，意見肯定會有不同，爭吵也是無法避免的，但有爭論的地方也恰恰證明還有待完善，這也是約翰召開這次會議的目的，紐約灣區作為美國最重要的地區，未來的走向決定不能出現錯誤。

「人口、工廠向郊區遷移，我們應該重點發展郊區交通網絡的聯通，而不是完善城市中心交通網絡。」

「正是因為人口、工廠向郊區遷移，城市中心空心化，所以我們才要完善城市交通網絡，促進城市中心再繁榮。」

兩方人對紐約灣區未來交通規劃起了爭執，一方覺得應該大力發展郊區交通，聯通周邊各縣，另一邊則認為應該完善城市中心交通，促使城市中心恢復活力。

兩方各有道理，誰也說服不了誰，為了這個問題吵了一早上，現在口水都快噴在對方臉上了，約翰一看這不行啊！趕緊出面平息，否則到時候打起來怎么辦？

「諸位……！」

約翰拍拍桌子，制止了兩方爭論，等到會議室里安靜下來後，道。

「我聽你們辯論了一上午，其實就一個爭論，是發展郊區還是恢復市中心？這其實根本就沒有什么好辯論的，紐約灣區想要成為世界第一大灣區，就必須全面發展，而不是某個地方的發展。

大型的公司在郊區，市中心完全可以發展成為中小企業和個人創業的孵化園，紐約灣區有50多所大學，每年畢業的大學生數十萬，政府部門完全可以在市中心修建一些廉價住房，提供給畢業的大學生居住，讓他們在這里創業、工作。這樣不僅能將這些人才留在紐約灣區，還能重新提高市中心活力。

每年只要能留下百分之二十的人，二三十年後市中心絕對會成為整個灣區最有活力的地方，最具備創新力的地方，中小企業最集中的地方。

政府要做是要加大對中小企業的扶持力度，不僅要從政策上照顧，還要提供便利和幫助，另外就是持續加大對犯罪分子的打擊，為這些中小企業創造一個安全、優美的創業環境。

所以市中心的交通問題不僅要完善，還要全面完善，聯通內外，促進市中心再繁華。」

「可是這樣一來交通方面的投入就要增加，現在的投入金額就已經達到了3812億美元！如果在修建市中心交通，可能還要增加800億美元左右，達到4612億美元左右。」約翰的話音剛剛落下，交通規劃方面的負責人就回道。

這樣的投入實在太大，哪怕聯邦政府承擔80%，紐約這邊也要獨立承擔1000多億美元。

「投入是很大，但這樣的投入是值得的，它會將市中心與郊區連在一起，將周邊30多個縣連成一個整體，高速的交通將會帶來經濟的高速增長。」

要想富先修路，這一條鐵律放在任何地方都適用，沒有便捷的交通，經濟根本發展不起來。