這種樣式的木板車是由木板釘在一起的，上面看車子的形狀是一個不加蓋子的車箱加上兩個伸出的車炳，車廂的兩側是兩個大大的輪子。

車輪的安裝方式是用一根木頭穿過兩個輪子中間的部位，然後固定住。然後在車廂底部兩側的位置各挖出兩一個凹槽，凹槽正好卡在連接輪子的那一根木棍上面。

這樣拉動車炳的時候，就會帶輪輪子轉動，輪子轉動就讓木板車輕松的動起來。別看這種車子不算很難，但是卻很省力，因為車箱是木板做的，所以車子的重量也輕，拉起來很省力氣。

總而言之優點很多，米洛記得奶奶家的老房子里就有一輛這樣的木板車，在她小的時候，這種木板車使用的頻率都還是蠻高的。

記憶中小的時候，她經常坐著那輛木板車，在打谷場上讓奶奶拉著，笑聲灑滿打谷場，那個時候的時光是那樣的讓人懷念，讓人不舍。

不過眼下不是懷念的時候，米洛收拾了一下因為懷念產生的淡淡的情緒。思緒轉到木板車上面，接著細細的思量木板車的各個細節，力求發現所有的關鍵點，爭取等木材弄回來的時候，可以一次就成功的做成木板車。

首先想到那個不加蓋子的車箱，這一點米洛感覺有點不太合適，把車廂改成寬闊一點的木板會不會更好呢？到時候直接把收割下來的麥子放在寬闊的木板上，然後用草繩緊緊的捆住，感覺應該比車廂更方便一些。

恩，那就這樣，把車廂去掉，換成寬一點的木板。不過這個問題解決了，還有更大的一個問題，這個問題還是不解決，車子能否使用還是個問題。

車輪和它們中間的連接桿連接的地方，是需要安裝滾珠的，華夏的那種木板車就少不了這個，是不是可以從簡，米洛想了想絕對還是不行，如果不安裝滾珠，減少摩擦力度，等車子上面放了重物，連接桿就會對交接的地方施力增加，這樣一來摩擦力也會增大，很有可能到時候車輪根本無法轉動。

所以滾珠這一步絕對不能省。想要解決這個問題很簡單，要是放在華夏，找一個五金店買一些滾珠，或者說直接買一個軸承就可以解決了。

但那是放在華夏，放在這里滾珠的這件事情卻頗有些難度，軸承是不用想了，只能做一些木制的滾珠出來，這個算是個技術活，米洛很難想象克羅他們一群大男人能不能做出那么精細的東西。

因為這些滾珠的要求肯定是形狀都是圓形，就算做不到非常的圓，也要無限接近正圓形，而且大小也要差不多，不然使用起來還是不滑順，也減輕不了太多的摩擦力。

不過眼前也沒有別的辦法，只能大膽的嘗試一下了，克羅在木工上面好像有些天賦，希望他可以做出這些適合使用的滾珠。

想好了一切，米洛暫時松了一口氣，該想到的她都已經想到了，接下來就要看族人的動手能力了。

沒過多久，族人們就扛著不少粗壯的木頭回來了，米洛看了一下，材質不錯，就讓族人用石刀把木頭劈成大約五指厚的木板，弄得這么厚也是有原因的。

雖然這樣車身會稍微重一點，但是結實啊，她可不想辛辛苦苦做出來的車子使用一次就報廢，以後能用到的地方可能還多著呢。

大概是克羅解釋了原因，族人也沒有多問，就忙碌起來。因為木頭很粗，直接取中間最寬的部分，這樣每一塊的木片都很寬闊，三塊木片和在一起竟然已經差不多有三米寬了。

這個寬度是足夠了的，再寬就不夠靈活了。截取差不多的長度，然後用木制的鉚釘把三塊木板固定在一起，為了牢固，特意多弄了一些鉚釘加固。

接下來弄了兩根粗壯的木頭制作成類似於那種船槳的的樣子，一端扁寬的用垂直的方式釘在木板的兩側，另外一段圓潤的木頭用來做車炳。

再找一根比她小腿粗一圈且很筆直的樹木用來做兩個車輪之間的連接桿，處理光滑之後，比劃了一下大小，然後在垂直伸到木板下面的那一塊木板上中間的位置挖了一個和連接桿粗細差不多的凹槽。

接下來就是車輪的制作，這個比較簡單，附近很多那種特別粗的樹樁，直接讓人弄了一個回來，然後直接橫向削下兩片七八公分厚的木板，把邊緣不平整的地方修整好，讓其成一個圓型，兩個車輪的外廓也就做好了。r1152