關於這一段後世有學者猜測，也許陛下是故意遺漏了這一點的。張嘉勱的確是一位法律專家和制憲天才，但他是「一黨專政」和先軍主義的堅決反對者，這是位抗戰時期為數不多的在國、共兩邊都沒混好的「天才」，摯友絕交、委員長不喜、新中華成立後，他更是首批43名戰犯的第四十三位，如此「天才」也可謂空前絕後了。

這樣的人如果出現在帝國，以漢皇之風，難容其存在。但不得不說，龍生九子各有不同，帝國銀行首任常務副行長張嘉璈卻是在帝國漢元體系的建設中，發揮了不可替代的重要作用。卸任帝國銀行行長後，在漢皇的推薦下張嘉璈出任了華聯儲主席，成為了世界金融體系中重要的風雲人物之一。

（注：華聯儲即大中華聯合儲備委員會的簡稱，二戰以後負責大中華聯盟所有國家的最高貨幣政策的管理機構，是大中華聯盟國家用以對抗美聯儲，實行金融平衡戰略的產物。）

有了漢元的順利發行作為後盾，帝國的大西北開發建設在1936年迎來了跨越式的發展，涼、益、並、幽四州的人口數由建國時的三百萬劇增到九百余萬，不算上啟示灣七天使城的三百余萬猶太人，一年間，也增長了一倍以上。

東部的冀、青、徐、揚、荊等州也得到快速發展，尤其是青州的東萊市，建於青州半島的頂端處，東邊是珊瑚海，西邊是南華海，北面則是與新幾內亞和東印度群島隔托雷斯海峽而望，優越的地理位置和大漢皇家海軍南華海艦隊的入駐，使得東萊市在短短的一年之內，就迅速超過達爾文，成為了帝國北部第一港口，其人口甚至超過了青州首府北海市。

悉尼仍然是帝國的第一大城市，但在帝國經濟體系中的地位已遠不是澳聯邦時代的無可取代，位於黃金海岸地區的徐州東海市和涼州新興的石油城張掖市都有後來居上之勢。最讓人感到意外的是南部並州的雲中市和居延市，在工商大臣哈丁親自布局，將在美國收購的通用汽車公司和道格拉斯飛行器公司分別於兩地辦廠後，雲中市已經成為了南華的汽車城，生產帝國百分之九十以上的民用汽車。而居延市則是成為了比啟示灣七天使城更響亮、更名符其實的天使之城，dc-3型客機已經取代了波音247，成為了南華大陸天空上最常見的客機，在全世界范圍內，dc-3的銷量也力壓波音，逼迫波音不得不加快帶有增壓客艙307型客機的研制。殊不知，在先知先覺的漢皇陛下的指點下，已更名的大漢皇家飛機制造公司早已研發了一種被定名為漢飛707的四發遠程噴氣式客機，可以容納二百多名乘客的707，將是世界首款可以飛越在萬米高空，航程超過六千公里的大型客機，巡航速度達到870公里。有了這款劃時代的客機，過去從中華上海來南華，需要在海上漂泊一個月之久的漫長旅途將被大大縮短。

現在乘707，可以一天之內往返於中華首都南京和大漢的長安。漢飛公司總裁多次在公開場合表達了自己對漢皇的崇拜之情：陛下就是神之子，我很懷疑這世界還有陛下所不能做到的事！

……

已經部分落成的未央宮內，鍾義臭屁的對首次乘707後，對自己眼冒紅心的海妮如是說道：「不要迷戀哥，我只是個傳說！」