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說實話，這個林建軍大叔還真是給了賈鴻漸一個驚喜。他之前可是沒有想到長江750這個神物的！雖然他是重生者，可是重生者也可以有犯錯誤的機會，對吧？他知道的是，這個長江750的車子呢，是模仿蘇軍的摩托車m72，而蘇軍是模仿德軍的寶馬r71，而二戰結束後，蘇軍秉持著共產的大旗，把m72的技術擴散到了紅色陣營，中國自然就得到了這個技術，然後就在50年代仿制了蘇軍的m72。

按照賈鴻漸的了解，到了這80年代90年代，基本全世界就是中國在生產這種50年前的經典車型，很多外國人來到了中國之後，那頓時驚為天人！很多人都把這種活化石一樣的摩托車買了一輛回去收藏或者炫耀，而在這90年代，長江750還專門在歐洲注冊了個新品牌「黑星」來專門出口這種長江750！

可是賈鴻漸前世並不是很迷摩托車，所以他不知道這個摩托車的動力原來還這么強，居然改進型都能有32馬力！居然都比昌河的1.0排量的汽車發動機只少3匹馬力！這樣一來的話，如果把長江750的發動機技術給收購過來，用在了華夏高科的廉價汽車上，也不是不可以啊！等等！賈鴻漸不是說要全套收購mini寶馬的那種全套技術么？

沒錯啊！買了長江750的技術，不代表不賣迷你寶馬的技術啊！而且買了寶馬的技術不代表就是浪費啊！這個迷你小車的技術。那本身是屬於英國mg羅孚公司的，或者說的更知名一點，那就是路虎公司的！只不過在這9495年，寶馬剛把mg羅孚收歸旗下而已。本來這個mg羅孚自己一直到90年代都在生產mini車，當寶馬收了羅孚之後，更是把mini作為自己的子品牌。但是這不代表賈鴻漸不能收購那種5060年代，甚至7080年代的全套技術啊！

這些技術。收購了之後，車體設計方面的，可以用在華夏高科小車的車體上。然後一些發動機技術啊、變速箱技術，價格便宜適用的就用上，用不上的拿著留下來給工程師設計師們補補課。讓他們在這個基礎上開始往前一步走，這不是也可以么？而且雖然有外國血統，但是這以後弄出來也是純中國人設計的產品啊！

就像是21世紀，上滬汽車的mg車族，以及榮威系列，這其實都是21世紀初的時候，跟寶馬買來的mg羅孚的全套技術！像是榮威750這個最早的產品，那基本上就是復刻了羅孚75這個曾經暢銷車的一切設計！但是之後上汽對羅孚75平台進行慢慢改動，不是也出來了榮威550和榮威350等車子么？這也算民族品牌了！

要是沒有這個林建軍大叔的話，賈鴻漸還真可能想不到長江750。現在想想看。這還真是運氣好！因為長江750現在用的這個66號或者70號汽油，就是現在中國市場上的主流汽油標號。什么後世的90號汽油啊93號汽油啊97號啊，那些都是無鉛汽油，都是從2000年後因為國家規定禁止銷售含鉛汽油後，那些90多號的汽油才統治了中國的市場。

不過現在不是想這些的時候。賈鴻漸現在還需要跟這些骨干們分享一個好消息——「相信大家應該都知道，日本有種k-car，而歐洲有用mini車。這兩種車型在他們各自地盤上暢銷的主要原因，就是他們國家基本都是地少人多，很多住宅區道路狹窄，而且停車位實在不夠。因此這種小車。一方面又經濟又時尚，同時還非常靈活，簡直就是年輕人的最愛。所以，為了讓我們國內的老百姓都能開上車子，我們華夏高科決定，全面跟寶馬集團進行洽談，全方位引進原來英國的mg羅孚公司mini車型的歷史全套技術方案，甚至連生產線也可以引進！」