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是的，賈鴻漸一直想不通到了2012年為止，為什么就沒有國內廠商考慮過用古代名馬的名字來給自己的車取名。漢朝伏波將軍馬援的一句「行天莫如龍，行地莫如馬。馬者，甲兵之本，國之大用」，也完全可以用在現代的車子上嘛！就像是秦始皇據說就有七匹馬，分別就是追風、白兔、躡景、犇電、飛翮、銅爵、神鳧，而那個銅爵還被叫做銅雀，這種馬名用來當車子的車型名字多好？

還有就是三國時期那些名馬，比如「赤兔胭脂獸」的「赤兔」，比如劉備的坐騎「的盧」，比如曹操每次凱旋回朝時候才會騎的愛駒「爪黃飛電」以及另外一匹「絕影」，比如載著趙雲七進七出的、傳說夜里毛發會發出銀光的「夜照玉獅子」或者叫「玉蘭白龍駒」，比如張飛的愛馬「王追」！比如魏延那匹跟楚霸王項羽一樣名字的馬——「烏騅」，甚至還有殺的曹操割須棄袍的馬超胯下的那匹「里飛沙」，還有老而彌堅的黃忠坐騎「燎原火」！

這些東西多有文化底蘊？怎么國產品牌的車廠就不知道用呢？取什么名字叫做「qq熊貓奔奔快樂王子」，聽起來簡直就跟以前農村給孩子取名叫「狗剩、狗蛋」差不多！這幫車廠取名字的時候有沒有用心啊，他們到底有木有文化啊？哪怕就算是稍微有點車型命名意識的吉利，那取名也簡直難聽的占大多數，一輛吉利自己生產的第一款跑車，居然取名美人豹？一聽就像是沒底蘊沒歷史沒文化的感覺！

要是讓賈鴻漸來弄，他能弄成什么樣的？不說取一個秦始皇的馬名「超影」，怎么也按照武俠小說弄個「切風」、「斷水」、「斬光」之類的名字吧？光是這三個名字，哪個不比「美人豹」三個字更能讓中國人有購買欲？比如到時候一說「切風3.0t，渦輪加速，cvt無極加速，電動全景天窗、gps導航、夜視、會車偏光鏡、倒車影像、自動泊車。售價只要30萬元人民幣……」這樣的一個宣傳配置，聽起來怎么也比「美人豹xxxx」好聽的多不是？甚至稍微學一下豐田等等日本品牌突破自己廉價省油車的固定形象，去爬豪華車級別時候的做法，那要開一個高檔跑車的市場簡直就跟玩兒一樣！

經過了一番商討之後。汽車公司的名字被確定為了華夏汽車，而車標或者說公司標志則是成為了一個類似s裝的五爪龍的設計。而接下來要進行的，自然就是車子各種細節配置設置的內容。之前賈鴻漸安排兩個隊伍分別去找相關的材料和數據，以及歷史資料來互相應證觀點，現在就輪到了大家擺事實講道理的時候了。

首先先是丁海濤的團隊來擺事實講道理，不過此時丁海濤等人的氣勢好像已經明顯沒有之前幾天吵架時候足了。只聽著丁海濤等人一邊散發給大家資料的時候，一邊解說道：「經過我們團隊的研究。國內現在的路況呢，特a級城市和一線城市還是不錯的，不過二線城市一下還是有很多土路。在這樣的情況下，的確是很多時候需要優越的越野性能，而像是suv或者吉普這樣的越野車，通常都是用的非獨立懸掛，也就是板車懸掛，這樣越野性能更好。同時也更堅挺持久……本來我方想著獨立懸掛的話也可以通過增大輪胎直徑等等方式提高越野能力，不過現在全部計算下來，如果要後獨立懸掛完全達到要求。這價格就非常貴了。甚至可以說，市面上的夏利、奧拓等車，他們雖然是有後獨立懸掛，但是基本上也就是適合在公路路況開，畢竟他們本身輪胎直徑就小，地盤還低，碰到路況不好的情況下，哪怕就算是懸掛沒問題，也容易產生托底現象……」

哎呦，怎么意思？這個丁海濤難道已經認錯了？不過此時就聽著他繼續說道：「同時經過我們調研。如果在成本有限的情況下，硬上獨立懸掛的話，的確會造成材質不夠而導致性能下降的情況。同時農村的四輪農機，基本上也都是板橋結構，或者說是全板車懸掛。但是雖然這樣，我們組還是認為。至少前輪還是需要麥弗遜獨立懸掛，因為本身後輪因為板車懸掛會導致後輪中的一輪碰到障礙物時，後車身整體傾斜，這樣導致車體顛簸過大過頻繁，下降乘坐舒適感相當大，如果前輪也適用板車懸掛的話，那么我們的產品可能在城市里開都跟越野車在野外開似的，從頭顛簸到尾，實在對我們產品的口碑沒什么好處……而且外加前置前驅本身就容易導致的轉向不足，也就是進彎後因為降速而導致重量傾向車頭，從而導致拐不過彎來，硬向彎道外面沖的轉向不足現象，這個時候我們更加需要前獨立懸掛帶來的轉向更靈敏的特點來彌補不足！」