筆趣閣 www.18xxs.com，最快更新風騷重生傳最新章節！

如果說楊榮是個資本刀客的話，那么賈鴻漸就相當於是學會了獨孤九劍，玩兒重劍無鋒、大巧不工的頂尖劍客。(138看網.)刀客的刀法，那講究一個大開大合，玩兒的就是一個心跳。因為刀子主要靠的是劈砍，那動作必定大，漏洞必然多，所以必須用進攻代替防守，比如把腦袋掛在刀把上戰斗！但是劍客不一樣，劍客攻守兼備，以穿刺攻擊見長，輔以劈砍，如此一來，使劍必要靈巧，必要攻守兼備，必要逼著對方露出空檔，趁機殺傷。

楊榮玩的是心跳，玩兒的就是極限操作，而賈鴻漸呢，那則是玩兒的步步為營，玩兒的就是穩扎穩打。當然了，賈鴻漸的穩扎穩打那是跟楊榮比，跟這個時代的別人比起來，他那是相當的激進了已經！

其實，作為資本劍客的賈鴻漸，那玩兒的不只是現在表面上顯現出來的這些，實際上他還有更多的後招在等著！比如說，後世2010年之後，因為08年之後的金融危機，中國企業那是全球抄底收購！這種事情怎么能少了賈鴻漸呢？沒錯！他未來就准備著後招在08年之後大肆收購！但是收購本身不會等到08年才干，他要做的收購那要早得多！

汽車這個領域，專利和研究經驗那是非常非常重要的，甚至可能一個企業10年就要申請幾千份專利，那都是自己研究出來的。而幾個國際車廠這么多些年弄得那些專利，很多時候讓後來者都沒辦法繞過他們的專利池——除非冒著被人家抨擊安全性或者性能或者別的方面的風險。最簡單的說法來說，實際上汽車用汽油發動機，那是相當不環保的，同時效率也不高，扭矩也不高。可以說汽油機那就是一個低級初級產品，但是要做柴油機汽車，雖然柴油機汽車日常使用費用可能比汽油機汽車要低，但是這柴油機相關大多數專利都在德國等歐洲廠商手里，甚至先進柴油機都是人家造的，這就形成了一個問題，如果國內車企要造柴油機汽車，要么就是購買人家德國的柴油機，但是這就讓整體價格上升了一些，要么就自己准備從頭開始一點點的研發……

不過呢，哪怕是這樣，但是要知道國外廠商那並不是鐵板一塊，甚至每個部分都可能有中小型的廠商在做研究。國外廠商不是鐵板一塊這個事情，那很容易理解，就像是高鐵采購技術的時候，剛開始西門子開價很高，還很牛氣，結果這邊鐵道部找日本那邊要了點「魚餌」，接著西門子就急了，在用西門子來急日本這邊……

這方面不用多說什么，但是別的方面，那就是某些方面由中小型廠商做研發的事情，這不是行內人一般不知道，比如說奇瑞那曾經就在21世紀先收購了澳大利亞的dsi公司。這個dsi公司是做什么的呢？那就是世界知名的變速箱制造公司！沒錯，跟奇瑞一樣，很多時候收購一些國外的專項中小型公司，那很容易就打通一個上升的門路！

而在別的方面，賈鴻漸依然有自己的計劃，不過這些事情是比較後面的了，等需要發動的時候再說。這邊郭崆徽來到了德國，來到了巴伐利亞，來到了巴伐利亞機械廠。

郭崆徽來了之後，那接到了巴伐利亞機械廠廠領導們的熱情接待。這話說起來有點怪，因為聽起來像是到了國內什么自治州的某個國有廠子里面考察一樣，而且德國人的熱情的確也熱情不到哪兒去——他們基本上可以說是跟機器人一個血緣。不過巴伐利亞的機械廠的確是很不錯的接待了郭崆徽，而且還很細致的跟郭崆徽介紹了他們收購來的羅孚minicooper系列的資料甚至還有技術。

雖然這兩年開始，寶馬已經開始決定要啟用minicooper這個商標，並且采用復古未來風重新制造當年一度非常流行的羅孚小車。但是不得不說，這羅孚本身那挺坑錢的。在收購了羅孚之後，前兩年寶馬那都是連續的往羅孚公司里面填錢，這要不是指望著羅孚未來幾年新車型可以賣錢的話，這寶馬早就不樂意了。