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賈鴻漸來參加的這個會議呢，很特別。這個會議室臨時召開的，而且之前也沒打過什么招呼。然後呢，跟賈鴻漸一起開會的，可以說是有點「三堂會審」的架勢。這到底是一個什么樣的會呢？

這事兒還得放到兩天前賈鴻漸他們帶著席琳迪翁夫妻倆來到蜀都的時候說起。到了蜀都的時候，是晚上7點多，賈鴻漸帶著席琳迪翁和她丈夫去了預定的酒店，吃了一頓不錯的川菜，把那倆外國人給辣的夠嗆之後呢，大家並沒有去看變臉，而是先回到了酒店休息。畢竟這旅途長著呢，就跟自助游一樣，想要玩兒了隨時可以玩兒。同時四個人里面還有一個是病人，而且人家還那么大歲數了，總要照顧一下人家的體力。

然後呢，賈鴻漸也葉靜也住進了賓館之後，就在賈鴻漸洗澡的功夫，葉靜接到了一個電話。接著，等賈鴻漸圍著浴巾出來的時候，葉靜就拿著電話對他說道：「鴻漸啊，剛才咱航空公司的老王打電話過來，說是找你有事兒，好像是飛機方面的，要加什么東西還是什么升級換代啊……」

「是么？那我給他打回去吧。」賈鴻漸接過來了電話，接著打給了上滬那邊。接電話的是老王，這老王呢以前是空軍方面的團長，軍銜都到了上校了。過了飛行年限，也就是到了48歲了，不讓飛戰斗機了。而在這個時候，賈鴻漸他們正好成立航空公司。於是就把這老王給挖了過來來當航空公司的老總。

「喂，老王啊，找我有事兒啊？我剛才洗澡呢。」賈鴻漸問道。接著呢，就只聽著電話那頭傳來了老王爽朗的聲音，「賈總啊，我也沒什么大事兒。主要就是跟您匯報一下工作，然後請示一下下一步的動向。是這樣的，這幾天民航發過來了印度新德里空難的事後研究報告。這報告是美國那邊的ntsb美國國家運輸安全委員會發的，然後民航翻譯之後轉發的。主要是建議國際所有航空公司都在飛機上安裝tcas空中交通防撞系統。咱們公司買的飛機都是最新型的空客，本來就裝了。但是我想起來賈總您那幾架專機不是還沒裝過這些東西么。所以想問問您要不要給您加裝……」

「空中交通防撞系統？這啥玩意兒？」賈鴻漸好奇的問道。「具體說就是這么回事兒，咱們民航的飛機不是都有應答器的么？然後機場現在用的基本都是二次雷達，也就是只跟應答器進行問答的，如果應答器不工作。民航的二次雷達就看不到飛機。然後一次雷達或者說主動雷達雖然能看到。但是不能顯示速度高度等等信息。而且探測起來高度什么的也可能有誤差。印度那邊的空難就是因為他們沒有二次雷達，只用主動雷達來引導飛機進場，結果兩架飛機就給撞了。然後呢。這個空中交通防撞系統就是為了防止空中飛機撞機的，就是等於一個小型的二次雷達，會主動的掃描以及訪問周圍多少海里內的飛機應答器，這樣就可以跟軍用戰斗機一樣，主動的掃描和鎖定周圍的飛機，知道他們的航向以及速度、高度，當別的飛機快速靠近的時候，就會有警告，就可以躲……」

擦！還有這種東西呢？不過賈鴻漸現在最主要的疑問還不是這個，他好奇的問道：「不過老王，這空中那么大的地方，飛機還能撞到一起？」對啊，在賈鴻漸看來，空中那么大的地方，飛機那么大的一個物體，難道大家還能給開撞了？這飛機又不是車子，只能在地面上跑，對吧？

結果呢，就聽著老王嘆了口氣說道：「一般來說不會，但是誰也不能保證不倒霉啊。一般來說在民航界空域都是分層的，國外一般都是1000英尺也就是300米出頭一點點為一個空域，比如說我的飛機塔台讓我飛在15000英尺，然後你們的就在14000英尺這樣，但是像是印度的這個案例，那就是哈薩克斯坦的飛行員英語不行，下面的沙特航空的飛機要起飛，塔台讓沙特航空的升到14000，然後讓降落的哈薩克的伊爾七六改裝的客機呢，下降到15000。結果哈薩克的飛行員誤會了，以為他們到了15000以後還可以繼續下降，實際上人家是讓他們繼續保持在一萬五，等到允許了才可以下降，最後這哈薩克的飛機就跑到了沙特飛機的下面去了，他們這才反應過來不對，接著緊急爬升，結果正好把人家沙特的飛機翅膀給擦了，然後兩架飛機都墜毀，死了351個人……就是因為這事兒，所以美國那邊才建議全球的民航公司主動安裝防探測的這個系統。」