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在賈鴻漸代表著華夏高科在公證之下和起亞的債主們簽訂了合約之後，這收購就算是成了。回到了賓館之後，賈鴻漸看著團隊里面的其他人都相當的興奮和激動，所以呢，他也沒打擾大家的性質，而是自己一個人開始想收購以後的經營問題。不是他賈鴻漸不開心不激動，他也開心，誰買到這么大的一個便宜，都會開心。

但是同樣，他賈鴻漸就是因為在買這個便宜的過程中，了解了太多這企業本身的困境所在，所以他要比別人更加的冷靜，更要提前來想後續怎么做！沒錯，這就是作為帶頭人，這就是作為管理者、老板所需要習慣的。下面的人都指著聽賈鴻漸的話來做事兒，下面的人都等著賈鴻漸來給他們指路呢！

像是郭崆徽，他老爺子是做技術的，他最多也就是會從技術角度上來想怎么給起亞做改進，他不可能從整個市場競爭力以及企業定位這樣的一個高度來考慮整個企業應該走什么路！像是以後賈鴻漸會派到起亞來的管理者，像是起亞現在就有的管理者，他們是要聽從賈鴻漸的一個大方向的安排。哪怕他們是首席執行官，那也是執行！而不是策劃！策劃是賈鴻漸干的事兒，賈鴻漸負責想出來合適的大方向，並且指點出來方向，提出來要求，接著呢，那些職業經理人們就會把這些大方向上的指點給細化，分解成一步步可以盡量做到的分解計劃，做成比較有可行性的能讓各部門都執行的計劃。然後散發下去。

這些經理人們不用考慮公司未來的路怎么走，他們最多就是擔憂，但也就是擔憂而已，他們不會站出來主動要負責的，畢竟如果指點的大方向錯了，他們怎么跟賈鴻漸交代？而中層和基層那更是不用管了，在這些中層和基層看來，既然公司已經有了一個新老板了。新老板還是花大價錢買的，那么理應讓大家的日子過的比以前好吧？哪怕薪資下降了，至少這個公司的狀況應該比以前好吧？他們怎么會主動的去想公司應該走什么樣的路，應該在市場上有怎么樣的定位？他們想這個干嘛？他們只要按照規章條例老老實實的上班就行了！能力越大責任越大，賈鴻漸作為老板，必須讓自己的腦袋想的比所有人都超前，必須比所有人都想的更遠看的更遠！如果說中基層是活在「過去」的人——他們服從的都是過去制定的規章條例。中高層是活在「現在」的人——他們要把賈鴻漸的每一個指示都符合現實情況的細化出來，變成規章制度的話，那么賈鴻漸這樣的領頭人就是活在「未來」的人，他需要給企業制定未來幾年的路線，看的是未來，不是現在，更不是過去！

在賈鴻漸這么想著的功夫。大概兩三天的功夫，郭崆徽和葉靜他們終於算是平息了興奮不已的心情，開始發現到了賈鴻漸一直沉默不語的在思考什么，然後呢，他們也猜測到了賈鴻漸在琢磨什么，於是他們就想要加入進來一起思考。不過就在他們要加入進來的時候，這韓國的青瓦台公布了定標的結果。

這定標的結果公布出來之後，可不僅僅是把華夏高科中標給公布了，同時公布的還有其他投標人的投標內容以分數，還有的自然就是總的一個投標判定的標准。在這個標准里面。韓國方面是把收購資金看的很重的，所以自然就是開價最高的華夏高科分數最高了。這樣的一個結果公示出來之後，一下子就在韓國這邊引起了震動了！

賈鴻漸看了一下公示的結果，在投標過程中，福特公司出了5億美金，雷諾出了6億，而馬自達出了7億美金，最後的現代呢。足足出了7.5億美金，可以說華夏高科勝出的非常險，也就是領先了5000萬美金而已。對於此賈鴻漸感覺到挺幸運的，其他的公司呢哪怕是現代。人家都沒有提出什么意義，並沒有說看到自己沒中標就直接投訴提出異議什么的，反而倒是韓國的媒體有點接受不了這種結果了。

在韓國媒體看來，起亞這樣的一個公司要發展下去，那顯然是要依靠海外市場的，畢竟現在韓國本土市場已經有點飽和了。而要進入海外市場的話，那么出了中國華夏高科以外，其他的哪個企業都有海外資源啊！現代現在也開始要走海外路線了，這就可以帶著起亞走！但是華夏高科呢？經過前幾天的調查之後，韓國媒體們總算是知道了華夏高科在中國是什么樣的一個集團了。他們在知道了華夏高科也有汽車產業之後，就提出來了一個尖銳的問題——華夏高科的汽車現在還只是在中國這么一個消費能力並不怎么樣的國家里面賣，而且做的還可以說是最低檔的普及型轎車，連經濟型轎車都算不上！而且做汽車這才幾年啊？他們怎么可能有實力以及能力來運營起亞走海外路線呢？哪怕就算他們想要把起亞引進中國，中國人買的起么？