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當然了，具體去跟通用談的事兒，賈鴻漸是不用出馬的。當年和寶馬談判的時候，賈鴻漸都沒有出馬呢，更何況是現在？「嚯！賈總您可想不到！這奉汽可不一般，那寶貝留下來的可真不少！真是沒被那楊榮給利用好，否則這企業早幾年都能給做大了！」丁海濤在電話那頭頗為振奮的對賈鴻漸說道。

「是么？這奉天汽車還有這寶貝呢？他跟金杯有啥關系？」賈鴻漸好奇的問道。他的確是不懂這些，他對汽車這玩意兒了解的比較多的那就是好看不好看，動力強不強，最多對21世紀的合資車型什么的有點了解，但是對國產汽車的歷史么，那就真不了解了。「奉天汽車制造廠就是金杯的前身，58年就改名了。後來這奉汽吧造了不少東西，像是咱們國家第一輛載重2.5噸的載貨汽車，那就是這個金杯廠出的！後來64年做出來了特種保溫車，那更是咱國家第一顆原子彈爆炸實驗時候的指定特種研制車輛！69年又研究出來了咱們國家的第一輛飛機拖車！還有飛機航空電源啟動車，後來尼克松訪華的完了要起飛回美國的時候，就是奉汽的電源車給他們的飛機動起來的！」丁海濤自豪的介紹道，那語氣聽起來給人感覺好像奉汽金杯就是他家的企業一樣——唔，換個角度說，也的確是「他家」的，因為他是華夏汽車的人，而奉汽又是華夏汽車的……

「是么。那挺好。有基礎就更好。這樣，咱們兩手准備兩手都硬。能跟通用談成合資是最好，談不成也無所謂，既然金杯本來就有載重車基礎，實在不行咱們就研究自己的中型客車和大型客車領域。做不好咱們還做不壞么，是不是？沃爾沃大客車進口的一台兩百多萬，咱們按照一百萬一台的售價去做，怎么不能做的像模像樣了？」賈鴻漸說道。沒錯！大客車這玩意兒其實中國還真不虛國外！雖然說高端大客車的技術含量不低，但是問題在於大型車輛本身中國就不虛外國啊！中國國產載重汽車一直是在國內占領絕大多數市場的啊，客車領域也差不多！什么時候見過載重汽車不是解放不是東風的了？什么時候在國內見過德國曼牌的載重車和大客車了？咱國產車造價便宜售價便宜維護成本低。對於經營用車來說怎么不比國外車好？國產車一百萬。國外車兩百萬，國產車修一次成本是國外的一半，而且說白了有沒有什么國外車能做國內車做不到的事兒，傻子才去買國外車啊！

「好咧！得令！」丁海濤耍寶一樣的接受了命令。

當賈鴻漸這邊白白的撿了一個便宜的時候。楊榮自然也不願意自己的產業白白的被人撿走。於是他選擇了跑到美國的法院起訴中國金融教育展基金會以及遼東省相關部門。不過美國的法院顯然沒有當他們自己是世界警察背後的世界法庭。於是美國的法院直接以「案件生之所不在美國聯邦法庭管轄范圍內」為由，直接不予立案。沒辦法之下，這楊榮又跑到了百慕大群島。在那里提交了訴狀，想在那邊跟基金會打一場官司，把屬於他的一切東西要回來。不過這場官司是注定不成功的，誰讓他當初就作繭自縛的把財產都捐贈給了基金會呢？從他簽字的那一刻起，就注定了今天他肯定要不回來屬於自己的一切！

賈鴻漸並沒有關注楊榮的事情，不管楊榮是不是喊叫著自己被壓迫了，都不管他賈鴻漸的事兒。賈鴻漸此時正在跟葉靜看著《時代周刊》上面的一篇文章。中國要入世這個事兒呢，全球都知道，大家紛紛猜測要不是上半年的to會議中國會被批准入世，要么就是下半年，反正今年年內，中國是肯定入世。對於中國入世之後會怎么樣，歐美想的都非常的有利於他們——在他們看來，中國國內的廠商肯定不會把他們這些國際高端品牌一頓狠揍，接著把一大堆產品出口到他們這些達國家來。在歐美人看來，中國就像是一個有更多錢的印度！一個巨大的13億人的市場，光是想想他們就覺得在那里能賺到無數的金錢。就像是馬可波羅傳記里面曾經描述過的東方一樣——那里滿地都是黃金！

《時代周刊》最近也比較關注中國，連續的出了幾篇中國特稿了。這次賈鴻漸他們看的，則是一篇新的特稿，叫做《可憐的過剩》。在這篇特稿中，記者哈爾-比曲指名道姓的描述了幾個賈鴻漸不認識的中國富豪的生活。他這篇報道里面描述文字的背後，那種戲謔和瞧不起的趕腳太過於明顯了，甚至都讓賈鴻漸想到了曾經的《大腕》里的台詞——「什么叫成功人士你懂么？成功人士就是買什么都只買最貴的，不買最好的。所以我們做房地產的口號就是，不求最好，但求最貴！」