那么賈鴻漸本人是怎么想的？他的想法其實是為了將來布局！怎么布局？布局電動車啊！這里的電動車說的可不是電動自行車之類的玩意兒，而是說電動汽車啊！雖然在這么一個時代國內看起來好像電動車還沒有什么前景，好像一切還都離得很遠。可是作為重生者賈鴻漸是知道的，未來用不了幾年，就會有比亞敵秦和特斯拉這種雙模車以及純電動車上市啊！而日本現在的各種混合動力車那在他們本國賣的也挺不錯的，而且未來油價飆漲，油價越來越貴，老百姓肯定相當有選擇電動車的傾向啊！

而且別的不說什么，就2012年賈鴻漸感受過的來說，全國不少城市那可都是開始使用電動公交車和出租車什么的了，安全性能不太了解，但是至少靜音和節能方面來說真心不錯！而華夏高科他們旗下的華夏汽車，那不是沒有大客車部門啊！這部門現在也是在做公交車啊！而華夏高科的步景660以前在全國多少城市都是成為了出租車指定用車的好么！這么一個市場咱們本身就占據了，難道未來要慢慢的讓給比亞敵之類的廠商？沒錯，比亞敵現在還在老老實實的給華夏高科做代工，但是賈鴻漸知道歷史上這比亞敵在2005年還是2006年的時候就開始進入汽車行業了。在這么一個時空中不知道會不會延後，但是萬一人家現在正在打算著進入汽車行業的話，難道華夏高科就眼見著這給自己打工的比亞敵在技術上慢慢領先自己？

人家在電池領域那真是比華夏高科技術更好的，因為華夏高科在電池領域里面根本就沒技術！而後世的電動車，除了馬達以外最重要的不就是電池么？甚至推而廣之的來想，後世的各種智能設備，其實要進步的最大阻礙不是別的，就是電池容量啊！如果電池容量能夠更大，能夠更小體積的電池搭載更多的電能的話，這人類社會要出現多少有趣而又好玩的發明？可是很多東西就是因為電池容量不夠會導致不流行不暢銷！所以提前的布局電池行業，這從某種角度來說，不是也是給華夏高科未來的地位鋪路么？

華夏高科有自己的液晶生產線，現在已經緊跟在日系韓系身後步步緊逼，而如果自己還有了電池技術和生產線的話，未來不就是會有了自己核心的競爭力？特別是萬一電池上面有了什么技術突破的話，咱家的產品不就比別家有了更多的核心競爭力了？這就是賈鴻漸為什么想要買南孚的原因！但是這么一個原因他是不會跟別人說的！別人需要知道的，就是他賈鴻漸充滿了民族情誼的就寧願當冤大頭的收購南孚控股權。這樣一來，也許有人會被感動，也許有人會覺得賈鴻漸他們一家子傻，不過這都不重要，重要的是華夏高科可以盡量隱藏自己的意圖，可以盡量的在別人不知道或者沒注意的情況下布局，這才是重要的。否則的話很多人看到了華夏高科開始往電池領域發展了，他們是不是會意識到什么？會不會對華夏高科的布局帶來什么危害？這都是沒辦法確定的事兒！

在賈鴻漸這邊打完了電話之後，賈剛帶領的華夏高科那就直接跟摩根斯坦利進行了聯系。這摩根斯坦利巴不得在這么一個時候有人過來接盤呢！反正他們又不是南孚的創業者，他們又不關心把企業賣給誰，他們關心的只是能賣掉多少錢！如果華夏高科出於不管是計劃也好是民族主義情緒也好，只要開價能夠比吉列還高，那摩根斯坦利為什么不賣給華夏高科？他們跟中國人又沒仇，又不是非要把中國的企業搞垮才開心，人家是來賺錢的啊！本來吉列要接手的事兒一下子曝光了之後，這還真的讓摩根斯坦利覺得有點頭疼，因為民族主義這種東西很多時候那就是沒道理的！莫名其妙的就是排斥外人有沒有？所以本來他們還頭疼萬一賣不出去怎么辦，現在突然看到華夏高科主動的來聯系，他們開心還來不及呢！

所以他們開了一個很良心的價格——1.2億美刀。什么？這有點坐地起價？的確是這樣，不過商人嘛，看供需關系咯。既然華夏高科非常想要，那摩根斯坦利為什么不開價高點？對於這么一個價格，華夏高科在討價還價了一番之後，最終還是定價在了1.1億美金。這么討價還價之後，吉列正好也有點打退堂鼓了，於是華夏高科和摩根斯坦利很快的就簽署了一個初步合約，然後雙方就聯合開了一個新聞發布會，對外公布了這么一個事兒。當這事兒公布了之後，國內輿論真是一陣沸騰啊！大家頓時覺得民族主義勝利了，大家頓時覺得華夏高科太棒了，終於沒有讓外國人侵占咱們中國自己的企業！這么一個中國民族電池品牌，終於又回到了中國人自己的手里了！

在這么一個情況之下，全國上下的各種媒體那都是不約而同的在給華夏高科唱贊歌啊！而且在知道了華夏高科還多花了1千萬美元的金錢之後，大家更是各種贊美華夏高科的高風亮節，贊美華夏高科不為小家為大家的態度以及說干就干的行動力！當然了，在這么一個情況之下，是沒有媒體意識到華夏高科的這么一個錢花的其實是在為將來鋪路……不過話說回來，現在國內為了華夏高科收購了南孚控股權的事兒開心不已，各種為華夏高科歌功頌德，很快這么一種歌功頌德的態勢又會更進一步，因為華夏高科的sphone馬上就要在美國市場上發售了！(未完待續。。)