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對於這么一個事兒呢，咱們當然有咱們的解決辦法——實在不行憋急了，咱們就學液化氣罐兒的做法唄！雖然說這上滬市區里面都通了管道煤氣啥的，可是很多郊區的店面那還是在使用液化氣罐兒。人家液化氣罐兒是怎么弄的？那也不是拿著自己家的罐兒去氣站現場看著人家充啊！那不就是把空罐兒給人家，然後拿一瓶滿氣的罐兒回來么？沒錯，這就是一個換電池的想法！其實這么一個想法人家特斯拉公司也不是沒有，至少賈鴻漸在新聞上面就看到過特斯拉也准備弄這么一個事兒！畢竟真的說起來，這快速充電再快，那肯定也比加油慢不是？

咱就算一輛車用8000塊18650電池，能跑500公里，這已經很多了吧？平常家用車的油箱才50升容積，按照百公里5升的油耗來算，一箱油也不過就是跑個1000公里而已！這還是百公里5升的神奇油耗呢！要是碰到百公里10升的，那人家一箱油不就也只能跑500公里么？跟咱們這電池差不多啊！可是問題就在於，人家車子跑的沒油了，去加油站加油，把一整箱的油加滿這才5分鍾的功夫？可是給8000個18650電池充電，那可不就是什么幾分鍾的事兒！要知道這充電的時候，也不可能是先把一部分充滿再充滿別的，只能是所有％≥，的一起充！這就是一致性的問題，否則就會導致可能有的電池滿了然後就把自己的電充給隔壁的電池了！

所以這么充起來其實是挺麻煩的，像是特斯拉他們的電池組來充電的話，110v或者220v的，那都要30個小時才能充滿！而10kw的電呢，那要10個小時充滿。20kw也要5個小時！然後像是什么快速充電技術之類的，那都要慢慢研發，就算特斯拉自己研究出來最快的充電方式那也要45分鍾才能充滿80%！真的要100%充滿也要個快一個小時了吧？這樣能行？咱要出遠門，開著一個車子跑到半路沒電了，結果要在充電站充一個小時？雖然說一般自駕游什么的，那的確是會隔幾個小時就在路上的休息區停下來休息休息。但是應該是人決定在什么地方休息以及休息多久啊！如果人家的事兒比較急呢？說不好聽的就如果是半夜里突然接到電話，誰家誰家的老爺子病危了呢？一千公里左右的路程，這家兒子比如在上滬工作，晚上接到了電話之後直接開車就連夜飛奔回去，開車那是差不多七八個小時能到，人家還能趕到醫院看老爺子最後一面。

可是如果等第二天一早的飛機火車，那最後一面都不一定看得上！在這種情況下，車子在路上充電要一個小時，甚至可能運氣不好要連充兩次。這誰受得了？萬一就是這么兩個小時的時間讓人家沒見到老爺子最後一面，人家不是要恨死咱這電動車了？是不是這道理？甚至都不說這種急事兒了，就說通常使用，如果小區或者附近沒有充電站，不能每天晚上充電，你說這老百姓買了電動車，看著快沒電了去專門的充電站充電，結果車子停到了充電站弄上了插頭。這人要在旁邊等一個小時，這不等的蛋疼啊？

甚至都不說耽誤不耽誤他們的事兒了。就以充電站的角度來說，這效率也極其低下啊，畢竟有車子在充電，那就占著坑，就不能快速送走一位然後迎接下一位客人啊！所以這電動車要是普及了，配上這種普通的充電站。那是不是天天充電站門口都要排長隊？本來人家開汽油車，上班到了一半沒油了，人家還可以找附近一個加油站加油然後繼續上班，還不耽誤事兒。你說這去充電站充電，充電本身就1個小時。前面還多少台車子排隊等著，誰有這功夫等在這兒啊？所以這不是耽誤事兒么？

那么怎么辦？這汽車又不是手機，手機還可以一邊充電一邊玩，或者出外還能有個充電寶，這汽車可沒有充電寶啊！你說如果不給人家換電池，這怎么讓人家快速上路？所以如果充電技術沒有突破性進展，不能幾分鍾里面就充滿電，那就沒辦法跟汽油機進行競爭！畢竟這電動車背後的問題還是太多，什么充電樁之類的各種問題都愁人！所以必須有快速讓消費者的車子電變滿的辦法！這么一個辦法在賈鴻漸看來，那就是電池快速更換技術！至少現在看起來，只有這么一個技術是最快速最沒有技術含量也是最容易解決一切問題的方法！