賈鴻漸現在帶來的，就是完全新的想法。本來這些硬件軟件工程師們，在他們原來的企業里面弄的什么智能方向的汽車，也就是研究各種什么跟網絡跟通訊無關的智能——比如怎么讓車子在撞到行人之前探測到行人，然後自動減速。比如什么輔助駕駛自動巡航，可以讓車主在長途高速駕駛中可以解放出來兩只腳，比如各種變速箱換擋的程序邏輯之類的，怎么讓經濟檔的檔位更加的省油，怎么讓運動檔的檔位爆發出來更強的動力。他們之前從來沒想過。原來汽車還可以這么玩兒！

剛開始聽到了賈鴻漸什么智能汽車的概念，他們還以為是跟他們以前研究的差不多，結果聽到了賈鴻漸大概的一，他們才明白好像賈鴻漸要的是一種跟飛機上的娛樂系統差不多的東西，結果再仔細聽下來，他們才明白了賈鴻漸原來要的是一種突破性的跨界互動！是要一種車子跟手機進行互動！這種想法別的車企可是從來沒有過的！仔細想想的話，其他的車企的確也沒有這種基礎——他們沒研發過手機，也沒研發過手機軟件，他們怎么可能想到要跟手機進行互動？就算想到了，他們跟什么手機的互動？畢竟市面上手機牌子還是不少的！而且再了，這些車企哪怕就要跟市面上銷量最高的手機廠商——比如sphone的華夏高科合作，他們車企跟華夏高科又沒有什么太親密的關系，憑什么要這么合作？這么合作了能給他們車企帶來什么好處？可以這么做了之後，他們那些車企的新產品還是要面對以前他們瞄准的客戶，而且好像並不太能夠更多的吸引那些客戶！所以對於這些車企來，他們完全不覺得有什么跟外行合作的必要！

但是賈鴻漸的華夏高科就不一樣了，賈鴻漸他們的企業那本來就是以手機和軟件還有互聯網門戶起家的，在收購了特斯拉之後，他們完全可以把自己本家擅長的東西拉過來聯合！這樣一來可不就是產生了一種別家沒辦法模仿的特殊優勢！有了這么一種特殊優勢之後，那就是同樣制造手機的企業們，沒辦法過來造汽車，而造汽車的企業們，沒辦法很快的學這種做法！所以在汽車市場的競爭對手反應過來以及想起來克制的辦法之前，這華夏高科和特斯拉聯手搞不好真的一下子就能在市場上搶下來不的一塊市場份額！這可是一下子就切入成功了！

而且不得不讓大家佩服的是，這賈鴻漸想出來的主意感覺好像很容易實現，然後的確也很有噱頭——手機方面的適配什么的就不了，就算是汽車方面軟件的適配，那絕對也可以讓華夏高科的軟件工程師以及硬件工程師們過來大家一起聯合弄，然後這些東西呢並沒有什么特別高的技術難，但是的確是實實在在的讓人感覺眼前一亮。畢竟別的汽車品牌再怎么弄電子鑰匙，那還是要帶著一個車鑰匙的！哪怕是寶馬奔馳等車子，弄什么電子鑰匙，那還是要拿著一個東東插到方向盤旁邊，然後按按鈕才可以啟動的。這身上總是要帶著鑰匙，和根本不用鑰匙直接用手機就可以啟動汽車，雖然理性感覺好像差別不大，但是給消費者的感覺卻是挺大的！畢竟手機人人都會帶在身邊，但是鑰匙什么的卻可能隨手不知道扔哪兒了。

按照賈鴻漸的法，帶著適配好的手機接近汽車，那就可以讓汽車解除防盜鎖，然後上了車直接按按鈕就可以啟動，這多方便啊！完全不需要再去找車鑰匙什么的，也不用在腦子里面一直記著要拿車鑰匙！只要身上帶著手機就行了！這簡直就跟在手機上裝上攝像頭一樣天才！在最開始的時候，人們都手機上裝上攝像頭沒什么用，因為像素低，如果要抓拍一些東西什么的還需要身上帶著一個照相機。但是這兩年隨著華夏高科以及市場上的手機企業不斷使用高品質攝像頭，這手機攝像頭對於一般人來已經足夠代替數碼相機了！大家出門只帶著一個手機，就足以滿足多數人的日常使用了！雖然好像給人感覺身上只是少帶了一個相機，好像沒有多少重量，但是能讓人少多少事兒啊！

所以同樣，這些硬件軟件工程師們光是按照這種思路一想，就知道這種設計的汽車出來之後，搭配著特斯拉本來就有的環保、電動等等噱頭，那一下子就能讓人感覺好像這車子是從未來穿越回來的，一下子就有一種高科技的感覺啊！有了這種噱頭有了這種優，那就可以吸引多少喜歡嘗鮮的消費者啊，然後這市場不就能夠更輕易的打開了么？到時候不定華夏高科和特斯拉聯合起來還真的能夠在全球開創一個純電動汽車的狂潮啊！(未完待續。。)