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「沒錯，增加產量！」賈鴻漸信心十足的說道，說這話的時候他眼睛里都閃爍著自信的光芒。薩博的工程師們和設計師們本來應該是堅決站在工會那邊的，可是在進過之前一兩個小時的談話之後，他們現在還真有點站在賈鴻漸這邊了。但是他們又不知道賈鴻漸這話說的到底有沒有道理，所以一下子迷茫的又看向了工廠的工會主席，想看看這工會主席怎么說。「增加產量？賈先生，現在世道可是挺不好的，未來一年甚至兩年可能經濟都不會景氣，在這么一個情況下我們如果向您所說的又要提高檔次增加售價，又要增加產量，那您怎么保證我們增加產量之後都賣的出去呢？」努德斯特倫問道。

「當然可以保證，因為收購成功之後，我們就有全球仍然在快速增長的第二大汽車市場——中國！」賈鴻漸此時充滿自豪的就說道，「也許你們不太了解中國市場，那么我來給你們稍微介紹一下。中國市場在2007年，乘用車銷量達到了629.75萬輛，同比增長21.68％，比起2006年多出了157.6萬輛！這意味著，中國在去年已經成為僅次於美國的全球第二大汽車消費市場。

同時，去年銷售的472.7萬輛轎車中，大約超過80％由私人購買，私人消費成為轎車市場的絕對主體。另外，統計數據還顯示，在2007年全國完成的880萬輛汽車產銷中，排量小於1.3l的車型共銷售164.39萬輛，占乘用車銷售量總量的26%，與上年同期相比，市場占有率下滑5.7％。這些數字代表什么？代表著中國市場還在逐步擴大，同時因為中國的金融管制，所以美國所引起的經濟危機並不太容易傳導到中國！同時因為中國生產的產品，大多數外銷的都為中低端產品，本身就是價格競爭力很強的產品。在經濟不好的情況下，價格便宜的產品銷量可是會增加的！在經濟好的時候，歐洲的消費者可能會買薩博，但是經濟不好了可能就買豐田了。同樣，他們在經濟好的時候可能是買三星的電視機，而經濟不好了就買長宏電視機，這對中國經濟來說其實反而是一個利好！」

賈鴻漸說道了這里頓了頓，回憶著自己腦海中記憶下來的數據。「雖然07年歐洲汽車銷量總體還增長了1%，但是不可否認的是增長已經放緩，而且今年面臨著經濟危機的威脅，整體數據不下降就不錯了。在歐洲市場，薩博的競爭對手主要有日本車美國車和歐洲車，但是在中國市場一切都不一樣了。在中國雖然薩博的價格定位檔次依然面臨諸多競爭對手，但是豪車市場競爭並不激烈，畢竟中國人是在慢慢有錢，一些凈勝對手還未把中國當成主要的戰場！現在中國銷量最多的仍然是一萬到三萬歐元之間的汽車，在這么一個價格區間中。主要是中外合資以及我們華夏汽車為代表的本土車企在競爭……」

大概的給這工會代表以及旁聽的設計師工程師們大概的講解了一下中國市場的狀況之後，他又說道：「在中國市場上，因為以前沒有什么太多豪車來開拓市場，所以這是一塊充滿了機遇的土地！雖然說我們薩博沒有保時捷有名，但是美國的林肯照樣也不為中國人所知，甚至jeep也不太為中國人所知！起碼在中國市場上，我們跟很多競爭對手是在一條起跑線上。但是他們這些廠商沒有我們華夏汽車所有的資源！」