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在開完了這么一個視頻會議之後，賈鴻漸在腦中又重復的捋了一下這次suv項目。◎，這么一個項目實際上賈鴻漸就是提前布局suv產品的一個嘗試，他知道這兩年suv在中國大陸即將會火起來！哪怕這個時候汽油價格不斷在上漲！這是一個很奇怪的事兒，當年美國流行suv，但是當油價起來了之後，立刻美國人就喜歡上了相對省油的日本車以及轎車，suv銷量一下子各種下滑！結果中國這邊可好，明明油價各種飆升，但是賣的suv數量卻越來越多！

當然了，這背後是有各種各樣原因的美國那邊相對來說因為國家整體經濟發展不快，所以全體老百姓的財富增長速度其實相對平緩。在這么一個情況下，老百姓現在拿的錢跟十年前差不多，他們當然會在油價上漲的時候選擇比較省錢的車了。但是中國老百姓不一樣，2000年的時候國內城市平均工資才1000元左右，08年這就已經接近3000元了，這翻了幾倍了都？雖然說2000年的時候汽油便宜，但是那年頭房價也便宜不是，老百姓手里沒那么多錢不是？這些年來房地產價格的快速飆升，那真是創造了中國國內一群財富階層！可能這些人家里的財富就幾百萬，但是有了這幾百萬人家可以直接不在乎油價了好么！只要不是油老虎，不是什么排量2。5以上的，人家那真是可以把suv當轎車開的！

而另外一方面，中國社會經濟快速發展，給老百姓的感覺就是三年五年收入就能變化不小，所以在對未來預期非常好的情況下，他們怎么會扣扣索索的省錢呢？如果說不敢花大錢，要以防生病什么的，但是至少在油錢這種小錢上可以不那么斤斤計較吧？而且再說實在的，不知道為啥國際上熱賣的日本車很多時候在國內給國人感覺就是空間不夠大！比如說豐田的花冠吧，那在美國一年也是能賣15萬輛以上的啊。那也算是銷量不錯的車型了，但是這車型咱國內人坐起來都會感覺空間小！

曾經賈鴻漸就和朋友一起去了車展，然後朋友要坐上花冠試試，結果175高的這朋友上了車之後。坐在前排就感覺寸頭的頭發都接觸到了車頂天花板了！而坐在後座的話，真的直接就是頭皮都接觸到天花板了！這特么的能坐？是，座椅說是可以調解，但是特么的感覺就只是角度變化了一下，高度基本沒有變化！這要是回頭在車座椅上放了坐墊啥的。那坐起來不是更加局促了？說真的，咱中國人175的個子不算高吧？坐花冠都覺得憋屈了，那美國那種人高馬大的地方，他們怎么會有一年15萬人買了花冠？難道都是一些比175還矮的消費者買的？要不就是日本人直接在中國市場銷售的花冠是按照他們日本市場那邊設計的車內空間來的？

而相對來說，價格差不多的suv不往多里說，那車內空間怎么都能有花冠車內空間兩倍那么多！頓時人坐的就能舒服了不是？而且根據賈鴻漸觀察，還挺奇怪的是很多女性選車的時候，特別是北方女性家里或者個人有買車的想法的時候，那真是第一選擇就是suv啊！人家在根本不知道suv耗油比轎車多，再不認識任何汽車品牌的時候。就覺得suv比普通轎車好！為啥？按照賈鴻漸探聽來的說法，人家妹子們就是覺得suv大氣，就是覺得空間大，乘坐在里面不會覺得局促！

其實這些妹子的看法，在很大程度上也的確代表了咱國內買車消費者的看法。所以在歷史上08年的時候，國內suv銷量冠軍cr-v一年才賣掉了8萬量，到了09年直接上升到了10萬量，10年14萬輛，然後11年直接上升到了16萬輛！2012年銷量17。3萬輛！要知道從2010年開始cr-v就已經不是國內suv銷量冠軍了！而從2010年開始，國內suv銷量冠軍的數字就是15萬輛。11年是16。4萬輛，12年是28萬輛！看這種增長的數據，絕對是suv銷量大井噴好么！在這么一個情況之下，咱們怎么能夠不抓緊研發suv？