高東陽就覺得累，特別累1因為每次都會有不少人找高東陽拉關系，套近乎，更尤甚者，有人變著法子親近他，然後委婉地表達一些願望。

這些願望自然是離不開官本位！

這些年，高東陽在這些方面特別慎重。

對「官場教父」這個稱號，高東陽內心倒也不怎么反感，雖然有時候也會生出一些疑問，但並不是十分排斥。

高東陽有一個原則，那就是他這個教父絕對不是山頭，更不是幫會，他只不過是用自己的方式發現一些人才，在他們身上耗費自己的精力和心血，將他們打造或者栽培成可以擔負重任的干部，未來楚南省的中間力量。

可是，現在看來，別人已經把高東陽當成了山頭，當成了教主，認為只要和他搭上關系，成為他的人，在仕途上就會一帆風順。

當然，高東陽更擔心的是，這些信息一旦被別有用心的人傳進高層耳朵，高層會有什么想法？

高東陽正沉思間，交通廳廳長戚少成找上門來了，哭喪著臉。

高東陽一看，就知道戚少成挨批了。最近，高東陽老是聽到常委副省長徐成亮沖戚少成發難。

「垂頭喪氣的，是不是又讓徐省長生氣了？」高東陽就笑著問。

「現在這工作我是越來越不會干了，東也不行，西也不行，怎么干徐省長都能挑出毛病來。」戚少成滿腹牢搔。

高東陽心里自然清楚，問題不是出在戚少成身上。但是，戚少成如此不分場合發牢搔，還是讓高東陽心里一冷，有些不高興！

高東陽開玩笑是一回事情，一馬歸一碼，目的是讓戚少成放松一些，不要老綳著個神經，那樣太累，自己看著也滲得慌！可戚少成在高東陽面前說常委副省長徐成亮的壞話，那就是另外一回事情了。

高東陽馬上收起了臉上的笑容，沉聲道：「少成啊，牢搔話不能隨便說，你是交通廳廳長，別忘了自己的身份。」

戚少成心中一凜，很快意識到了，聲音立馬變了腔調：「對不起，省長，我……」

「好了。」高東陽擺了擺手，淡淡地說道，「意識到了就行，有什么事情坐下說。」

戚少成被高東陽這么一敲打，一肚子的牢搔都被嚇了回去，眼巴巴地看著高東陽，等著高東陽提問題。

「又有什么難題，是不是告訴公路的事情？」高東陽緩和了一下語氣。

戚少成搖了搖頭，低聲道：「省長，之前我們討論的那個方案，謝茂林省長很不高興，昨天交通部來了電話，說在京城的時候，省長和部長碰頭，堅決否地了這個方案。剛才徐省長就是為此事發火，說我背著他向部里打報告。」

高東陽一聽，也覺得有些棘手，眉頭一下子皺了起來。

戚少成又變了臉色，以為自己說錯了什么，有些六神無主。

對於高速集團的改制還有交通廳職能變革，是高東陽分管交通後針對楚南省交通投資管理存在的弊端還有制度缺陷提出來的。

特別是高速公路建設，目前采取的是政斧投資，省級交通主管部門授權臨時機構組織項目建設，交通廳領導兼任工程項目建設長這樣一種政斧直接投資的管理模式，立項、投資、建設、管理「四位一體」。

行政領導具體從事微觀的市場經濟活動，既當運動員，又當裁判員。市場不規范，監督缺失，如果自律不夠，很有可能出現項目和資金人格化。

公路建設立項、投資、建設、管理「四位一體」的管理體制，極容易導致政斧權力部門化，部門權力個人化的行為發生。

針對這一弊端，高東陽提出了一個構思，要限制交通廳大權獨攬，試行由省政斧主管領導負責全省公路建設的規劃，省財政廳負責管理，審批建設經費，省交通廳負責申請，使用建設經費的「三足鼎立」式的管理體制。

高東陽讓戚少成組織力量先拿出一個初步方案，因為方案太過敏感，怕引起謝茂林省長猜疑，好像自己是專門針對謝茂林省長似的，所以高東陽並沒有向謝茂林省長匯報這個事情，而是讓戚少成以探討姓文件直接報到交通部，請交通部專家拿意見，沒想到就出了這個問題，讓高東陽覺得很是棘手。

（未完待續）