汽車又顛簸了一段，終於到達了第一個宿營地——邊防某兵站，那邊的官兵已經得到他們宿營的消息，此時集體走出來迎接，大伙興沖沖下車，看這些夾道歡迎的邊防戰士，十五個人，一個排長，一個個精瘦枯黑，典型的高原長住居民。

「同志們！抓緊時間補充給養！明天就要上山，路就難走了！」龍雲站在人群中大喊，好在這次大家准備很充分，食物充足，野戰餐桌鋪開，偵察連三十名戰士和兵站士兵來了場野外大會餐，雙方各盡所能，罐頭加饅頭，吃的十分開心。

喀喇昆侖山脈是世界山岳冰川最發達的山脈之一。它位於中國、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等國的邊境上。山脈的寬度約為240公里，長度為800公里，平均海拔超過5000米，擁有8000米以上山峰4座，7500米以上山峰15座;山脈冰川發達，總面積達1.86萬平方公里，其中長度超過10公里的冰川約為102條。全世界中、低緯度山地冰川長度超過50公里的共有8條，喀喇昆侖就占了6條。雪線的平均高度為5000米。熟悉中國地理的人都知道喀喇昆侖，熟悉中國歷史的人都知道「絲綢之路」。「絲綢之路」(thesilkroad)有海陸之分。其中的陸路由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡(西漢時游牧於康居西北即成海、里海北部草原，東漢時屬康居)。上千年前，那條接連中西方的政治、經濟和文化道路的商路，就翻過了當時被稱之為蔥嶺的喀喇昆侖山。神仙灣當面海拔5570米的喀喇昆侖山口是印度、巴基斯坦與中國新疆之間的傳統商道，也是整個喀喇昆侖山脈最大、最重要的山口。翻開2004年版的新疆地圖，仍然可以在喀喇昆侖山上找到一個被稱為薩木蔥嶺的地方。中國神話傳說里「共工怒觸不周山」、小說《西游記》當中唐僧師徒取經時斗魔降妖的故事，都與喀喇昆侖聯系在一起。

滿載偵察連的戰士們的汽車已經行駛了三天，部隊翻越了數座「達阪」，經過著名的三十里營房兵站、紅柳灘兵站和甜水海兵站，跑上喀喇昆侖的路。高原雖然克扣了氧氣，但是作為補償，它大方地陳列了各種美麗的風景，任人們欣賞。坐在車上，戰士們恨不能時刻都停下來拍照，也恨自己沒有一部攝像機，把四周的景色全部拍下來。一樣的藍天，一樣的青山，一樣的草原，一樣的湖水，可這里的一切都比我以前所見到的賞心悅目。這是沒有親身經歷過的人所無法體會到的。

路上會經過幾個小的湖泊，而斯潘古爾湖就在最遠方靠近邊境線的地方。

斯潘古爾湖非常地靜，像一塊深藍的寶石，鑲嵌在群山的懷抱里。如果不是道路在前方的湖邊上蜿蜒伸展，大家簡直就要認為以前從沒有人來過這里。汽車在湖邊山腰的公路上行駛，看著懸崖下方的湖水的顏色從近處的碧綠漸漸變深變藍，直到遠方成為墨藍色。水面靜得沒有一絲波紋。在戰士們看來，這一切都有一種不真實的感覺，仿佛身處夢境。

美景是十分短暫的，這一路上，鍾果龍他們終於知道了道路的艱難，同時也見證了艱苦地區人民樂觀的心境，這些表面上很浪漫的地名，真到了那里，才發現跟名稱完全不相符合，所謂的三十里營房兵站，給人的感覺一定是大的不得了，一下車鍾國龍幾個人就忙著欣賞大型兵站的壯觀去了，結果站在高處看了半天，這所謂的三十里營房一共只有幾家部隊單位和幾個小飯館，所有的建築加起來還不及半個小山村，別說三十里，三里都能裝下這個兵站兩三個！甜水海一到，映入眼簾的就是一部破舊的水車和幾間營房，一打聽才知道，這里不但沒有甜水，平時喝水都得靠這輛車到幾十公里以外的河里去拉雪水。至於紅柳灘，更是絕無一支紅柳，只有幾團枯死的野草，就像路邊動物的骨架和不時出現的墳堆一樣，它們，只是生命之車駛過留下的印跡而已，而真的生命，已經不知馳向了何方。