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中華大劇院的舞廳外的陽台，少女驚鴻渺去。李哲才回過勁兒來，搖搖頭，

「走吧！」李哲意興索然。

「不進去了？」出來帶隊的侍從官李景林詫異的問道。

「不進去了，哪有時間陪這些人胡鬧，出來散散心，解解悶，也就行了！」李哲大手一揮，當先一步帶隊離去。

身後，一個世界失去了色彩。

……

1912年就這樣緊張繁忙的過去了，時間如梭，轉眼間已經是1913年的中葉。

回首往昔，1913年的中國，比起1910年的變化堪稱是翻天覆地，完全是換了一個世界，從教育交通化工以致社會上的精神面貌，都是全部煥然一新，大干快上的風潮統治了中國社會。1910年在中國生活過的外國人，若是隔了中間這幾年再次來到中國，就會發現，這已經是一個完全不同的國家。

最明顯的變化是交通基礎設施建設，整個1912年，中國累計從國外進口了鋼材達兩百多萬噸，這其中，鐵道用的鋼軌就占了絕大部分，加上中國內部已經形成的鋼鐵生產力，供應中國的鐵路和工程建設。

基層農業革命之後，國內鄉間被釋放出的剩余勞動力，絕大部分被交通建設工程吸收，成為中國規模擴大最快的一個工人階層。超過兩百萬人的鐵路工人和公路工人，在中國的大地上縱情的揮灑著汗水，以最大的熱情改變著中國的地理面貌。

為最大限度的利用人力。加快建設速度，整個中國的鐵路線建設往往是一條鐵路被分成了數十甚至上百個鐵路段來建設。幾乎是每一個月。都有一系列的鐵路段宣布竣工。報喜的消息充斥著中國的媒體報紙，以至於最後人們都麻木了。

在這個過程中。新生的中國汽車產業立了大功，不知怎么地，天南海北的猛地一下冒出來的中國的十幾家大型汽車生產企業，幾乎是瘋了一般的向外爆著工程用的重型卡車，吊車，推土機等，充斥在中國的鄉野大地上，為交通鐵路建設大大提高了工作效率。

以至於，這些工程車的使用。讓國內已經是漸漸上了規模，在全世界也數得上的中國石化集團的油都供不上。帝國不得不向南洋的英荷殼牌石油公司大量進口成品油料，來供國內的汽車產業使用。