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數學和物理學的關系比較復雜，它們都是從實踐中產生、發展，彼此有著密不可分的關系，互促發展。
很多人都在爭論誰是科學的基礎，數學家說物理學離了數學就傻眼，而數學可以離開物理學獨立生存；物理學家則反駁說，數學本身無法推動社會進步，只能跟物理學配合方能顯示出它的價值，所以數學不是基礎，而是工具。
對杜蘭德來說不存在利益及觀念沖突，他既是數學家又是物理學家。數學現在有些跟不上物理學的發展，而物理學因為很多問題沒有研究透，無法用數學建模，甚至研究的物理現象無法用現有數學體系進行建模，杜蘭德因此很苦惱。他的好友數學學部副主任韋恩.加西亞博士是菲爾茲獎獲得者，以前研究純粹數學，現在以應用數學為主，整天跟在杜蘭德屁股後面轉，為他排憂解難。
數學不是萬能的，但是科學離不開數學。聯合技術公司管理層都明白這個道理，所以雙威教育集團高薪聘請了多位數學家培養員工子弟。數學家在威州的地位極高，熱衷於研究數學的高智商學生不少，和想成為物理學家的人一樣多。
高手多，李庄就不好意思再去大學表現他自學的計算數學水平。杜蘭德不同，他最開始學的就是數學，有博士學位，從交往的圈子可以看出他的水平杠杠的，雙威大學數學系教授名錄中有他的名字。
澤維爾去玩核武器，杜蘭德只好接過等離子體物理研究所所長的位置。這廝以前就在iter工作，倒是輕車熟路。工程核物理研究院在物理學部內部被稱為工程核物理研究所，沒把澤維爾當外人，當然也不可能當外人，物理學部和工程核物理研究院的成果是共享的。堪培拉沒有在其中搗亂，知道如果將澤維爾團隊和物理學部強行分開，這方面的開支就會大增，誰都不願意自找麻煩。
「我先承認，慣性約束核聚變實驗堆有澤維爾的努力在里面，我不會偷了他的功勞。」杜蘭德開篇就來了一句。
「哈哈，這家伙不會是擔心澤維爾找他麻煩吧？」計算機專家笑得沒心沒肺。杜蘭德之所以有個「法國兔子」的綽號，跟他的特征有關系，武力值很低，跑得賊快，所以每次碰到有人想扁他，一般都選擇跑路而不是就地抵抗。
澤維爾雖然長得帥，但別人不會因為他長得帥就不打他，偏偏他的武力值也比較低，只好欺負杜蘭德，當然是因為杜蘭德經常把他當槍使。
兩位搭檔一起打打鬧鬧過了上十年，感情深厚，他們的無間隙配合極大地提高了公司在核聚變方面的研究水准。
物理學部高手遍地，宇航動力研究所的核發動機實驗室跟物理學部關系密切，內部將他們視為一體。方向類似，保密等級相同，都是九級，交叉任職，比如古巴耶夫兼任凝聚態物理研究所超聲波核聚變實驗室主任，慣性約束核聚變發動機項目組組長錢若非兼任慣性約束核聚變實驗室主任。
磁約束核聚變實驗室主任是杜蘭德兼著，不過他是物理學部主任，只能一碗水端平。慣性約束核聚變實驗堆點火成功是件大事，但顯然杜蘭德沒有意識到它對李庄的意義，所以也沒有打電話過來報喜。他從不去新威航天中心看熱鬧，一再宣稱「我要在地球上老死，沒准備上太空」。錢若非跟李庄不熟，不會給董事長大人打電話，估計陳德齊應該知道。
「唉，其實我也沒有興趣，真是見鬼了，一個有恐高症的人想著上太空。」計算機專家想起杜蘭德的話不由得摸了摸鼻子。
杜蘭德的文章並不長，沒有像陳德齊那樣故意折騰計算機專家，用淺顯易懂地語言描述了實驗過程，最後作了評價：「慣性約束核聚變做宇航發動機更好些，發電還是磁約束核聚變廉價穩定，而且成長可期。」
「杜蘭德雖然精明，但比很多人厚道，他們就知道折騰我。」李庄看完很滿意，隨即讓維姬打開asa內部網，發現網頁沒有任何更新，連討論的話題都沒有，核裂變發動機的圖片是nasa的，作為常識介紹。
計算機專家將asa管理層六個月內寫入的檔案都調了出來，最新的文章除了陳德齊的，就是馬蘇.漢密爾頓的，後者寫入的時間是三個月前。
「咦，漢密爾頓還會寫文章？」李庄有些驚訝，馬蘇.漢密爾頓是位嚴肅的科學家兼工程師，從沒有在安全委員會檔案里添加過資料。陳德齊寫文章的水平比較高，這次是故意整人，但漢密爾頓確實不善文字描述，很少寫報告。
文章不長，標題是《先進推進技術》，涉及到宇航動力研究所下屬的所有實驗室，即化學發動機實驗室、核發動機實驗室、離子發動機實驗室、反重力實驗室和宇航動力學實驗室。
「什么叫先進推進技術？」漢密爾頓的文章開篇來了個反問。
「所謂先進推進技術，就是超過現有水平的技術，對宇航動力來講，就是最大限度地提升發動機性能和研發新型發動機。」
化學發動機實驗室的產品類型豐富，氫氧發動機系列有ard－0103，0502，02002，03002和04001，實現了成本和性能的完美統一。
李庄一看代號，便不由得樂了，公司上下在命名上偷懶成風。ard的意思是asa常規發動機，「0」是氫氧機的代號，型號最後的數字是改進的次數。氫氧發動機系列的推力有10噸、50噸、200噸、300噸和400噸等五個級別，難得他們開發了這么多發動機。計算機專家想想可能跟公司的制氫儲氫方面的研究水平有關，氫氧發動機比沖高，可以輕松兩級入軌。
威州有九座氫燃料電池電站，氫氧的制備量可能是世界上最多的，到處可見清潔能源。李庄認識制氫儲氫實驗室主任，他是新能源實驗室時期的老員工，名字很有趣，叫姚佑才，大家平常都叫他「有才」。姚博士個頭不高，人很嚴肅，確實很有才。asa的所需的液氫液氧由這個實驗室負責，成本比cnsa要低得多，甚至比nasa還低。
制氫儲氫項目原本是為氫燃料電池汽車准備的，現在看來這東西推廣遙遙無期，不是不先進，而是成本和安全問題。制氫儲氫實驗室已經轉變了方向，每天忙得不亦樂乎，光公司內部氫氧的需求量就不是個小數目。
液氧煤油發動機系列有ard－14403和19501兩種，後者去年做過飛行試驗，目前還在完善階段。ard－19501是超級推力的單噴嘴化學發動機，海平面推力可以達到950噸，真空比沖320秒，海平面比沖287秒。
液氧甲烷發動機系列有ard－22001和ard－24001兩種，試車順利，但這個系列是非主流，介於氫氧機和液氧煤油機之間，而公司的氫氧機和液氧煤油機都很成熟，八年中只出過兩次事故，發射成功率極高。不少人看好的液氧甲烷機的位置很尷尬，但一直在改進中，也許有其他的用途。
公司固體火箭發動機的型號有數十種，asa的產品占了一半。用於宇航的固體發動機從小推力的50公斤級到大推力的一千噸級都有，代號是ard－3。凡以3開頭的都是指固體發動機，倒數第二位的數字代表推進劑的類型。
固體發動機與液體發動機相比，結構簡單，推進劑密度大而且易存儲，但比沖小，工作時間短，加速度過大不容易控制，重復啟動困難。asa的登月艙推進有兩種方案，一種是固體發動機，另外一種是液體發動機，前者不容易控制，後者在月球的極端氣溫下保存成本高。從卡捷級的表現來看，固體發動機群達到了設計目的，從月面起飛並順利完成了與軌道艙的對接。