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安德列夫知道李庄在航天領域只是個科普級人士，很少折騰他，即使李庄跑到新威市看熱鬧，也基本不跟他介紹詳細的技術參數，遇到他有興趣的資料無一例外發郵件。公司涉及到安保的重要研發成果在安全委員會檔案里都有記錄，但主管們經常不嚴肅，文體亂七八糟，說是檔案，其實就是個古怪的信息集合體。

「發郵件？該不會跟飛船有關吧？」計算機專家讓大喇叭將信息顯示到大屏幕，一瞅果然是跟飛船相關的資料，描述很詳細。研發代號為「ags－1」的飛船是這三年asa宇航飛行器研究所最重要的工作，在多個部門的配合下進展順利。

ags是啥意思？其實挺簡單，asa的大宇宙飛船；「1」即第一代大宇宙飛船，為往返於月地之間而設計的專用交通工具。嚴格來說，是在月球永久空間站和地球永久空間站之間運行的多功能飛船，分載人飛船m系列和無人貨運飛船c系列。

安德列夫開頭就來了一句，「我以前覺得俄羅斯人心目中的大飛船有些大，沒想到ags更大！」

李庄看到這句話嘿嘿直笑，聯合技術公司做事一向都是這樣，非常大氣，無論是建築還是研發。小打小鬧想建立月球永久基地，那是在做夢。公司管理層積累了豐富的大工程實施經驗，只要是公司涉足的領域。

安德列夫隨後給出的模擬太空組裝成品圖讓計算機專家有些驚訝，他當初只是覺得模塊化設計的大飛船可以輕松組合，沒想到視覺效果會完全不同，比想象中的要大很多倍。成品模擬圖里有asa第一位宇航員姬成駿的同比例體型圖，他的身高是180cm。

「你有空可以看看附件，里面有asa飛行器的全部資料，我建議你常來新威市看看，要是你沒興趣，麻煩就大了。」安德列夫說完正事開玩笑。

「呵呵，難道大家到現在還懷疑我對人類宇航事業的熱衷？」李庄傻笑一陣，覺得人真是一種奇妙的動物，很多人似乎有特殊的能力，不知道是來自於碳基網絡本身還是其他未知的神秘，比如時空和靈魂之類的超前沿領域，比如直覺。時空方面的研究暫時陷入僵局，都是些假設和妄想；靈魂是一抹黑，神學昌盛；直覺方面很早就有人研究，但仍沒有系統的完全經得起推敲的結論。動物的直覺很強，但人類中的特殊人士直覺更強，聯合技術公司的怪人不少，周志不是特例，研究員中不乏有類似能力的，只是強弱。

計算機專家往新威市跑的時間越來越少，因為他忙得一塌糊塗，家里有十二個孩子，智能家庭數量龐大。前者需要足夠時間相處，他不想像養豬一樣養孩子，不負責任不說而且容易出現讓他下不來台的情況；後者則完全沒有辦法，微妙的智能生命容不得一絲忽視。喇叭級的數量滿百後就沒有再生產，性能高出一個檔次的維姬家族有三十九位成員，也沒有繼續增加，哪怕她們可以帶來更多的便利。

國寶說的沒錯，搞研究不能抽風，東跑跑西跑跑還能出成果的估計只有社會學者，而不是科學家和工程師。長達十年的相處讓公司管理層都知道李庄其實對宇航沒有興趣，但大家都搞不懂他為什么會對asa不遺余力地支持。asa的支出沒有其他勢力想象中的大，規模遠比國際空間站大的lta空間站實際耗資跟國際空間站差不遠，以公司的人力物力來說很輕松，因為很多研究員都是義務勞動，純粹是興趣。

何修文很聰明，但他除了本行之外都稀松平常，說明過於貪婪專業以外的東西不會有傑出的成就，李庄很早就明白這個道理。他之所以直到現在對復雜的宇航領域仍屬於科普級人士，時間只是一方面，是因為他了解自己的性格和偏好，生怕收不住腳。

計算機專家瞎想一陣，打開安德列夫郵件的附件，草草掃過，里面的資料詳實，不過沒有核心數據，主要是安全考慮。

「ags－1」的正式名稱未定，但前後發射了五艘用於試驗的無人登月飛船叫emea，跟載人飛船的配置完全相同。emea是ags的主體，李庄覺得asa管理層極有可能將第一代ags命名為mea11m和mea11c，因為這樣最省事，而且有前科。其他的模塊包括核動力艙、衍架、碳納米管鋁合金連接通道、貨倉和能源倉等都是選裝件。mea11m載人飛船搭載核動力艙及必要選裝件時重約300噸，mea11c貨運飛船最大可到800噸，往返月底空間站的載重約300噸。

偷懶的毛病不知道是李庄開的頭還是同類太多，威州的歷史不長，公司員工的來源復雜，想取一個大家都認同的名字比較困難，所以干脆用字母和數字替代，這是asa上下都能接受的名字。

emea由動力艙、指令艙、救援艙、登月艙和附加段組成，總重約150噸，可以搭載六名宇航員。即使降落到月球表面的登月艙出了問題，救援艙也有足夠的能力將他們接回來。宇航員中心迄今為止只培養出二十位宇航員，人命寶貴。這些人都在lta空間站呆過，有豐富的經驗，還在培訓的五十名菜鳥跟他們不能比。

emea前後共發射了五艘，全面測試了無人指令艙與動力艙、無人登月艙與救援艙、載人近地軌道指令動力艙組合飛行、載人近地軌道指令及動力艙和登月艙飛行、全系統繞地球進行橢圓軌道飛行、全系統月球軌道飛行、附加段加載動力模塊飛行等科目。

emea飛船模塊采用了地球軌道集合方案，由火箭發射升空然後在地球軌道組裝成完整的飛船。這是阿波羅計劃想做但當時沒有能力做到的，科技的進步讓它成為現實。飛船可以做得很大，五種模塊都帶有動力系統，余量充足，即使再發生阿波羅十三號那樣的事故也不會讓宇航員出現危險。當初數萬家企業、兩百多所大學、八十多家研究所、四十萬余人參與的壯觀場面很難再看到，技術一直在進步。