宋應星也被授予為交通部左侍郎，全權負責鐵路建設，而得到第一筆資金便是英吉利賠款中的一千萬銀元。

而要建設的第一條鐵路就是要從山海關到京師之間建設一條鐵路，這條鐵路一旦建成，將有利於大明能迅速向關外運兵，同時也能更加利於關內外交流。

當然，建設鐵路並不是一件簡單的工程，這里面涉及到機車的制造與動力設備的制造，還有各種特殊鋼材的制造，以及能承載鐵路運輸的橋梁的架設，另外則是隧洞的打造等等。

在這個年代，建設鐵路不是後世詹天佑建設鐵路，世界上已經有人建造鐵路成功，而在現在的大明，這些在世界上都是第一嘗試，沒有任何技術援助，唯一能參考的就只有當今陛下不知用什么方式給他們的資料與模型。

這里面每一項工程對於大明而言都有著很多的技術難題挑戰，當然每一個成功也就意味著大明各種技術的又一次突破。

所幸的是，早在十多年前，大明就已經建立完整科研體系，並在五年時間內將產學研完美的組合成了一條生產鏈。

從理論突破到實驗室體現再到實踐應用以及各類人才培養，使得大明現在能夠迅速的把一個個技術性難題通過最根本的理論分析與糾正再到實驗改進而迅速得到解決。

而且，整個大明的科研都是由國家統一管理，能夠集中最大的力量去突破難題，而不是一盤散沙，大家各自研究各自的。

總之，因為鴉片貿易的恢復，源源不斷的財富流入大明後，使得大明的發展再次進入了快車道。

不僅僅是電廠和鐵路的建設開始提上日程，公路建設也在進一步普及。

在兩京大道建設完畢後，又先後建設了從廣州府到福州府再到杭州的公路，並從杭州接入南京，使得整個珠江和長江三角洲與京城聯系更加緊密。

而也因此，使得國內貿易更加暢通和繁榮，從廣州和杭州來的洋貨能更快的送達京城，而大明的貨物也能迅速的運出國外。

因為蒸汽機的進一步改良與優化，且之前已經成功制造出戰車，使得稍顯得體積小點的機車也開始出現。

且這些機車很快就成為整個社會的寵兒，這也是使得公路建設必須盡快發展。

不過，眼下最讓朱由校迫切的要進行的公路建設就是要建設一條從京城到西安再到成都梧州的一條大道，這條大道將直接影響到未來朱由校能不能把京畿附近的重兵集結到西南地區並向東南亞和南亞地區擴張。

畢竟，在震懾住英吉利並也因上次全殲西洋番聯合艦隊之後，歐羅巴諸國已經沒有了任何東進的希望。

但大明要想掠奪更多的財富就必須繼續擴張，而在東南亞一帶妨礙大明南洋霸權的緬甸等國也會是將來大明首先除掉的障礙。

因而，朱由校便讓工部尚書霍維華親自負責公路建設的普及。