鍋爐、汽缸、冷凝器、曲柄齒輪轉動系統、飛輪、連接杠桿與導管……

朱由檢仔仔細細看了半天，也沒有覺得這台蒸汽機還會少什么。

即便是各處聯動結構也是采用平行四連桿結構，讓整個機器可以連貫運轉，而且在氣泵處還有個離心力調速器裝置，可以調節動力速度。

朱由檢再三確認才露出了微笑，他不得不承認，具備真正應用價值的蒸汽機被大明正式研制成功！

而且這種蒸汽機已經具備成為蒸汽機車的能力。

其實，大明之所以能這么快造出這種在原本歷史上於十八世紀末才出現的瓦特改良蒸汽機和朱由檢有很大關系。

因為他要求蒸汽機能夠驅動鐵輪轉動進而代替馬騾。

所以方以智才會想到利用曲柄齒輪轉動系統把活塞運動代替為旋轉運動從而帶動飛輪旋轉。

且是朱由檢先告訴了方以智壓強與壓力以及溫度之間關系等物理學基礎，才使得他知道蒸汽動力的根源所在，且也才會想到利用雙口進氣想到讓冷凝器分離。

這與原本歷史上的蒸汽機出現歷程不同。

原本的歷史上，在一千多年前的古希臘力學家希羅在發明汽轉球後，於十七世紀中葉以後法國的帕平才知道利用這個現象和杠桿原理發明出活塞蒸汽機。

不過帕平卻不知道利用水蒸汽與水的壓強不同提升蒸汽機動力。

最後還是紐可門在五六十年後制造出既有冷凝蒸汽也有氣體活塞動力產生方式的蒸汽機，且開始應用工業，但此時利用效率依舊不高，和大明初期的實驗室里的蒸汽機一樣。

而且是又過了五十年後瓦特才會因為一件偶然事件知道蒸汽機還可以進一步改良。

不過在他真正把各個構件改良幾乎完美時也花了差不多三十年。

之所以耗費時間如此長，是因為他們不知道蒸汽機是可以大規模應用的，甚至能制造火車和輪船。

他們只是依據現象去探索其更多的功能且很多時候就是一人的偶然興趣與靈感才會去改變一些大家已經使用習慣的機器。

人都是有惰性的，大部分人不喜歡思考。

這也就是為何從紐可門到瓦特一個動力轉動方式的改變要花這么長的時間的原因。

如果不是因為瓦特是一個愛主動思考的人且還對這方面感興趣，也許還會要更長的時間。

但此時的大明就不一樣。

朱由檢一開始就知道蒸汽機是未來時代的主流甚至要改變整個世界文明。

所以，在他的帝王權力干預下。

帝國精英們會主動去思考改進發明出陛下所想要的蒸汽機，也就使得速度快了許多。

而且朱由檢盡管不知道蒸汽機具體制造細節卻知道蒸汽機的大概原理和能達到的效果，使得大明研制蒸汽機有個明確的目標和方向。

這樣又使得大明制造蒸汽機速度更為加快。