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十月五日，北京時間下午三點整，中國政府正式宣布出兵朝鮮。

在狄劭康代表中國發表鄭重聲明之前大約三十分鍾，葉振邦的三營就開出了營地，搭上了開往朝鮮朔州的火車。他們的目的地是位於清川江下游的安州，而這里也即將成為朝鮮半島的前沿戰場。

安州，這個恐怕很多人都不知道的地方，就在中國政府公布的「紅線」最西端。

按照中國政府發表的申明，「四一線」將是中國援朝軍隊的防御前沿，中**隊不會插手此線以南的戰斗，但是只要韓軍靠近並且發起攻擊，中**隊就會采取一切手段守衛這條戰線，絕不後退半步。

聲明很強硬，行動也很迅速。

與石磊磊預料的一樣，葉振邦的三營成了第一支入朝部隊。

只不過，別說那些做夢都在想著如何保住小命的新兵，就連葉振邦這樣的老兵也沒有半點激情，更別說與登台時相比。

雖然登上台島的時候，不幸掛在樹上，落地時還被樹枝扎了一下的慘痛遭遇，只給葉振邦留下了傷痛，沒有留下任何激情，但是不管怎么說，攻台是統一戰爭，任何中國人都責無旁貸，而出兵朝鮮，就沒有那么充足的說服力了。

宣傳？

除了在那激情洋溢的年代，誰還會相信宣傳？

狄劭康發表聲明的時候，葉振邦乘坐的火車已經過了鴨綠江，正在向朔州前進。大概考慮到潛在的威脅，火車在朔州僅停留了半個小時，加了水就再次出發了。雖然車上的官兵想找機會換點吃的，一些家庭條件不錯、帶著數碼相機的士兵還認為能遇到點驚喜，但是迎接他們的只有窗外的荒涼。車門都沒打開，還能有什么驚喜？

擔憂很快變成現實，火車剛過龜城就遭到轟炸。

炸彈落下來的時候，車廂里的新兵全都嚇得爬到了地板上。他們做得沒錯，至少教導手冊上是這么寫的，只是那些老兵沒有一個爬下，甚至動都沒有動一下，因為有老兵都聽了出來，炸彈飛向了火車後方，肯定不會集中火車。

再說了，車廂就那么大個地方，被航空炸彈擊中，誰也活不了！

倒霉的不是運送三營的火車，而是被火車拋在了後面的龜城車站。

雖然沒有看到轟炸場面，也沒有看到投下炸彈的敵機，但是上過台島的老兵知道，敵機肯定在一百多公里外的萬米高空投下了炸彈，因為轟炸車站這類固定目標，根本不需要飛近了投彈。

因為不知道正好有火車經過，所以沒有瞄准火車。

再說了，用來轟炸固定目標的彈葯，不見得能夠命中運動中的火車。

幸運的是，從龜城到八里院，經介川到安州，也就一百多公里的路程，即便是掛了整整一百節車皮的火車，三個小時就能跑完。

這時候，天色已經暗了下來。

作為一三三旅的先頭部隊，三營必須在大部隊趕到之前，也就是天亮之前，建好臨時營地，並且防御陣地的勘測工作。

雖然上面沒有明說，但是葉振邦知道，一三三旅的防御任務非常沉重。

第十五集團軍的防區是整個平安北道與半個慈江道，防線從清川江河口到德川，長度超過三百公里。雖然對一個編有近五萬名官兵的集團軍來說，這條防線並不長，但是第十五集團軍還得負責後方防御部隊。更重要的是，沒人指望能夠在外圍防線上擋住敵人、特別是很有可能會立即北上的美軍第八集團軍，所以在部署防御陣地的時候，羅耀武將重點放在了防線後方。

這些，還不是最大的問題。

按照羅耀武的部署，由第四十集團軍守中路，第十六集團軍守東面。也就是說，第四十集團軍應該在德川與第十五集團軍銜接在一起。問題是，在第十五集團軍的先頭部隊渡過鴨綠江的時候，第四十集團軍還在國內進行動員，最快也只能在十月十日之後到達德川，而且只是先頭部隊。

第四十集團軍指望不上了，就只能畫餅充飢。

當然，實際情況要稍微好一點，即在第四十集團軍到達之前，由朝鮮人民軍守衛第十五集團軍與第十六集團軍之間的防線。因為第十六集團軍的防御壓力低得多，可以適當向西擴展防區，所以朝軍守衛的防線只有大約一百五十公里，即從德川到白山。再往東，就是第十六集團軍的防線了。

問題就在這里，朝軍能守住這一百五十公里的防線嗎？

雖然從德川到白山，基本上在北大峰山脈中，白山還是這條山脈的最高峰，山區里缺乏公路、甚至缺乏道路，沒有讓地面部隊進攻的基礎條件，但是美軍在台島戰場上就用行動證明，進攻不一定要從地面發起，而且不一定要沿著公路線或者鐵路線前進。在直升機的幫助下，進攻部隊能夠從空中進入。

如果朝軍守不住這條防線，第十五集團軍與第十六集團軍將被切開，後果難以想像。